【海安長江別克】2023上海車展新車：上汽通用別克E5展臺實拍

上汽通用在2023年4月13日，宣布別克E5上市，并在4月20-27日對外開放的上海車展當中，進行了重點展示。車訊網(wǎng)在別克展臺對其進行了一番實拍，供您觀賞。

　　別克E5是一款中大型純電SUV，基于奧特能電動車平臺開發(fā)，分為5款車型，標準版續(xù)航545公里，長續(xù)航版620公里，長續(xù)航四驅(qū)版603公里，指導價20.89-27.89萬元。

　　按照廠家的說法，該車“秉承別克全新PURE Design純粹設計理念”，在諸多方面有著不錯的表現(xiàn)。其中，30英寸弧面6K液晶屏、高通驍龍8155芯片、5G通信技術等，都是時下我國頗為流行的東西，在這款車上一應俱全。

　　車頭部分，采用電動車常見的封閉設計，中網(wǎng)區(qū)域增加了波紋裝飾。扁平化的新車標可能會讓人愣一下：這是什么車？

　　LED日間行車燈為雙飛翼造型，內(nèi)置40顆LED，視覺效果較為新穎。據(jù)說，前照燈支持流晶律動燈語系統(tǒng)。

　　車身輪廓較為“標準”，C柱之后的裝飾線與底部的裝飾條，營造出一些時尚感。由于是電車，機倉構造簡單，故前后懸都很短，不僅顯得更為大氣舒展，同時也為車內(nèi)空間帶來好處。

　　尺寸方面，長寬高分別為4892×1905×1655毫米，軸距2954毫米，整備質(zhì)量2125-2320千克，最大設計質(zhì)量2570-2665千克。

　　從這個角度看過去，車身顯得很圓潤，有種頗為豐滿的感覺。

　　尾燈為貫穿式，據(jù)說支持呼吸式點亮效果，高位制動燈與別克新車標相呼應，是車尾的點睛之筆。

　　門把手為隱藏式，車主靠近時，可自動展開。

　　充電口位于左側翼子板，倉門為電動開啟，內(nèi)置直流快充和交流慢充，并帶有充電狀態(tài)指示燈和電量顯示等功能。

　　車輪分為18英寸和20英寸，前者配備245/60R18輪胎，后者配備245/50R20輪胎，拍攝車裝車胎是米其林專為電動車開發(fā)的浩悅四代，無備胎。

　　內(nèi)飾方面，采用片層懸浮式造型，顏色搭配顯得很淡雅，層次感強，視覺效果挺舒服。

　　最近幾年，別克品牌數(shù)款車型的內(nèi)飾都很不錯，無論材質(zhì)還是手感，總能帶來愉悅之感。這款新車也不例外。

　　帶有上下+前后可調(diào)的真皮方向盤，是全系標配，同樣標配的還有電加熱功能。方向盤上的操作鍵為實體鍵，簡單試了試，觸感與回饋，都很明顯，在實際駕駛中，應該相當好用。

　　采用懷擋設計，擋把在通常雨刮操作桿的位置。該車動力為單電機前置前驅(qū)（四驅(qū)版是前后雙電機），匹配單速變速器，最高時速180公里，百公里加速7.6/8.6秒/6.7秒（普通版/長續(xù)航版/長續(xù)航四驅(qū)版）。

　　儀表盤與中控屏聯(lián)為一體，這是一塊30英寸的弧面6K液晶屏，是該車在內(nèi)飾方面的主要亮點。功能方面，標配導航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級和語音控制，音響分為9喇叭和博士14喇叭。

　　中控屏下面，是空調(diào)控制面板，采用實體鍵，與它的直接競品相比，操作更為簡單、更加容易，基本不用低頭看，伸一下手就行。

　　中間平臺為兩段式，下方是電源接口與儲物，上方是雙杯座與中央扶手。

　　平臺上的這個旋鈕，給使用帶來莫大方便。事實上，上汽通用的許多車型，從雪佛蘭開拓者、到別克昂科威，再到凱迪拉克XT5，都秉承著這個良好習慣——沒有為了科技而科技。

　　座椅面料分為混搭與真皮兩種，全系標配前排電動與前排電加熱，高配車型還另增座椅通風。舒適方面，該車搭載主動降噪、5毫米雙層聲學玻璃及眾多高等級隔音材料，并配備智能生物凈艙系統(tǒng)，通過防護、監(jiān)測、過濾、凈化四大步驟，大幅提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。

　　第二排坐墊寬度520毫米，膝部空間150毫米，腿部空間1030毫米，這是個比較寬裕的成績。

　　第二排中間位置的地板略有凸起，幅度不大，對第5人的乘坐，基本構不成太大影響。

　　座椅可分段折疊，折疊方式為椅背向前放倒。

　　座椅折疊之后，容積1658升，前端略有傾斜，總體來說基本平整。

　　行李廂容積502升，遺憾的是，行李廂內(nèi)無12伏電源接口。

　　行李廂地板下面，是容積較大的儲物槽，可以放置相當多的隨車物品，頗為實用。

　　車頂方面，全系配備全景天窗，面積1.32平方米，前玻璃最大行程580毫米。天窗玻璃為防紫外線設計，TUV紫外線阻隔率約為95%，并配有遮陽簾。

　　根據(jù)介紹，該車在駕駛輔助方面，內(nèi)容也很齊全，包括全速自適應巡航、車道居中保持、前方碰撞預警、碰撞警示燈、自動緊急制動、車道偏離預警、變道預警、側盲區(qū)預警、橫側向碰撞避免輔助、后方車輛通過預警、后方自動緊急制動、后方泊車預警、前方泊車預警，等等。

　　性能方面，標準續(xù)航版電機最大功率180千瓦，由三元鋰電池供電，電池容量68千瓦時，CLTC最大續(xù)航545公里。長續(xù)航版電機最大功率150千瓦，三元鋰電池容量80千瓦時，CLTC工況最大續(xù)航620公里。艾維亞四驅(qū)版前電機最大功率143千瓦，后電機最大功率68千瓦，三元鋰電池容量同樣是80千瓦時，CLTC工況最大續(xù)航603公里。

　　據(jù)介紹，繼別克E5之后，別克品牌的第2款奧特能車型將于今年年中上市，到2025年底，將推出5款奧特能平臺車型。

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