【海安長江別克】油車好還是電車劃算？別克君越的“油電同享”能治愈你的選擇困難癥嗎

近兩年來，隨著電動(dòng)汽車的興起，讓許多消費(fèi)者被迫患上了選擇困難癥。究竟是買油車好，還是買電車劃算？

針對(duì)消費(fèi)者的種種疑惑，剛剛上市的全新一代別克君越在業(yè)內(nèi)首次提出了“油電同享”的消費(fèi)理念。簡單來說，就是全新一代君越雖然基于燃油車平臺(tái)開發(fā)，但卻具備電動(dòng)汽車所具有的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并擁有豐富的智能網(wǎng)聯(lián)配置，當(dāng)然最重要的是它能輕松化解用戶的里程焦慮癥，可謂是一舉多得。其實(shí)際體驗(yàn)如何呢？日前，封面新聞?dòng)浾咴谔K州試駕了全新一代君越車型。

首先在外觀上，新車以光繪線，用“大道至簡”的線條與型面，駕馭越級(jí)車身尺寸，盡展恢弘氣勢與現(xiàn)代美感。我們本次試駕的艾維亞車型，還配備帶感應(yīng)迎賓功能的流光禮賓燈光秀、光感門把手及發(fā)光迎賓踏板，以及iKey手機(jī)鑰匙，配合其帝王藍(lán)專屬車身色，如果你不仔細(xì)分辨，全新一代君越完全就是一款未來感十足的“電車”。

座艙布局上，全新一代君越將科技空間與舒適體驗(yàn)融為一體，以游艇式懸浮中控臺(tái)為中心，通過環(huán)繞座艙的一體化、懸浮感設(shè)計(jì)，營造出輕盈靈動(dòng)的通透空間。同時(shí)，在電車用戶最為關(guān)注的大屏等智能裝備上，新車搭載新一代VCS智能座艙，配備EYEMAX 30吋弧面6K屏及高通驍龍8155芯片，連同支持整車FOTA升級(jí)的VIP智能電子架構(gòu)、5G通信技術(shù)，帶來沉浸式感官享受和流暢的交互操作體驗(yàn)。而最新迭代的別克eConnect智聯(lián)科技提供海量的在線音頻/視頻服務(wù)，并擁有語音私人定制功能，通過iBuick APP即可對(duì)多達(dá)37項(xiàng)的導(dǎo)航、音樂、空調(diào)、座椅等車控功能進(jìn)行自由組合。

當(dāng)然，電動(dòng)汽車還有一大亮點(diǎn)就是其智能輔助駕駛系統(tǒng)。而全新一代君越配備了先進(jìn)可靠的eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供超越同級(jí)的14項(xiàng)L2級(jí)智能輔助駕駛功能。其中，F(xiàn)SR ACC全速域自適應(yīng)巡航可以自動(dòng)控制油門剎車，以設(shè)定車速行駛；或基于前車速度，保持安全距離跟車行駛，并支持自動(dòng)跟停、自動(dòng)起步跟車。在車道線足夠清晰的道路上，你還可開啟自適應(yīng)巡航行駛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟HOLCA智能車道居中輔助，車輛在0-80km/h范圍內(nèi)將主動(dòng)保持車道居中行駛，在城市較為擁堵的路況下，可極大減輕駕駛疲勞感。

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