【海安長江別克】奧特能平臺上新，別克ELECTRA E4上市，18.99萬起

6月19日，別克品牌第二款基于奧特能平臺打造的純電車型——別克ELECTRA E4上市。新車定位于一臺純電轎跑SUV，共推出4款配置車型，售價(jià)區(qū)間為18.99-25.99萬元。

外觀上，別克ELECTRA E4采用了全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，與ELECTRA E5頗為相似，最大的區(qū)別是采用了溜背式設(shè)計(jì)，此外車身下沿的熏黑包圍的加入，讓E4看起來比E5更運(yùn)動。

而在E4的基礎(chǔ)上，E4 GS車型版本的外觀造型設(shè)計(jì)則進(jìn)一步通過專屬運(yùn)動風(fēng)格外觀套件，外后視鏡、窗框以及下包圍等都做了黑化處理，同時(shí)配備Brembo六活塞卡鉗，以及20寸低風(fēng)阻輪轂，相比普通版本的E4更運(yùn)動。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4818/1912/1581mm，軸距為2954mm。

內(nèi)飾方面，新車采用了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主打簡潔科技，30英寸的一體弧面6K屏幕非常抓人眼球。同時(shí)在屏幕下方，新車采用了一條貫穿式的數(shù)字漸變飾板，配合121色律動氛圍燈，整個座艙既溫馨，又有科技感。

而GS車型還將提供獨(dú)有的夜輝銅內(nèi)飾配色，以及限定飾板、發(fā)光迎賓踏板、多處麂皮包覆一體式運(yùn)動座椅等配置。

在配置方面，新車也采用了高通驍龍8155芯片，支持全新一代VCS智能座艙和最新的eConnect智聯(lián)科技。智能駕駛方面，新車也搭載了全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，支持全速域自適應(yīng)巡航、ILC指令變道輔助等配置在內(nèi)的L2級智能駕駛輔助。

動力方面，新車提供了單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版本最大功率180kW，峰值扭矩為330N·m，CLTC工況續(xù)航里程為530km。GS長續(xù)航四驅(qū)版則將采用雙電機(jī)布局，最大功率為211kW，峰值扭矩為465N·m，CLTC工況下續(xù)航最高為620km。

總結(jié)：整體來看，新車的綜合產(chǎn)品競爭力并不弱，前期E5上市后也收獲了不少好口碑。如果說E5更加面向家庭用戶，那么E4則主要面向單身年輕群體。近兩年，傳統(tǒng)合資品牌在新能源賽道上一直沒有什么起色，“傳統(tǒng)廠商發(fā)力新能源，新勢力全都得玩完”的局面并沒有出現(xiàn)，航母實(shí)在是太難調(diào)頭了，本來大家都以為會是BBA等德國廠商率先領(lǐng)跑，但誰也沒想到現(xiàn)階段的通用反而是最有希望殺出重圍的那一枝獨(dú)苗，再結(jié)合E4、E5的價(jià)格，別克的機(jī)會還是很大的。

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