【海安長(zhǎng)江別克】保持尺寸優(yōu)勢(shì) 風(fēng)格更運(yùn)動(dòng) 車廂顯高級(jí) 別克君越2023款車型分析導(dǎo)購

別克君越是中端合資品牌較早推出的B+級(jí)轎車，算是在中級(jí)轎車與中大級(jí)轎車之間開辟了細(xì)分市場(chǎng)。自2006年進(jìn)入國內(nèi)，當(dāng)時(shí)以大氣穩(wěn)重的外形在商務(wù)車市場(chǎng)取得不錯(cuò)的銷量，伴隨著轎車不斷深入家用化，君越的外形也逐漸向運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的風(fēng)格轉(zhuǎn)變，不變的則是較長(zhǎng)的軸距和比中級(jí)車更大的尺寸。不久前，別克完成了第四代君越的國產(chǎn)上市，4款車型價(jià)格區(qū)間為17.99-23.99萬元，與合資品牌主流中級(jí)轎車價(jià)格相當(dāng)。今天我們以君越2023款艾維亞版為例，看看新車的特色。

新車特點(diǎn)：

1、采用“PURE Design”純粹設(shè)計(jì)理念，風(fēng)格上更年輕運(yùn)動(dòng)，但尺寸依然較大

2、車廂搭載全新的VCS智能座艙，配備30英寸一體式弧面6K屏，交互較為前衛(wèi)

3、車內(nèi)用料有高級(jí)感，后排空間充足，尾廂容積也比較大

4、搭載1.5T+CVT與2.0T+9AT兩套動(dòng)力，WLTC油耗最低6.28L/100km，零百加速最快7.2秒

新一代君越外形采用最新的“PURE Design”純粹設(shè)計(jì)理念，車頭下壓感更強(qiáng)烈、整體風(fēng)格更加年輕運(yùn)動(dòng)。顏色方面，新車提供謙紫、玉白、郎黑、坦銀4種常規(guī)配色，艾維亞版采用專屬的帝王藍(lán)配色，質(zhì)感和辨識(shí)度都更高。

前臉是家族最新的飛檐展翼造型，大尺寸梯形格柵內(nèi)置豐富的參數(shù)化律動(dòng)波紋，錯(cuò)落的鍍鉻條參差不齊，但整體依然很有規(guī)律。兩側(cè)粗壯的彎折鍍鉻條與黑色底唇勾勒出“咧嘴”姿態(tài)，顯得十分犀利。羽翼式前大燈造型銳利，豎立排列燈珠如鉆石般剔透，彎折的日行燈與下方鍍鉻飾條有很好的呼應(yīng)感。標(biāo)配LED光源和自動(dòng)點(diǎn)亮，這臺(tái)頂配車型采用了矩陣式LED光源，擁有15個(gè)獨(dú)立照射區(qū)域，提供9種智能照明模式。

側(cè)面造型修長(zhǎng)流暢，軸距長(zhǎng)度充分，采用短前懸、長(zhǎng)后懸的比例，車頂?shù)木€條也很流暢，與尾廂順滑連接，略帶溜背的味道。車身裝飾細(xì)節(jié)采用較多的鍍鉻裝飾，包括窗線、門把手、翼子板等部分，提升精致感。艾維亞版在側(cè)裙處加入了“Avenir”標(biāo)識(shí)，提升辨識(shí)度。新車首次增加了后排隱私玻璃，提升后排的私密性。

車身尺寸長(zhǎng)寬高分別4996/1866/1475mm，軸距為2905mm。相比上代車型（艾維亞版），長(zhǎng)度減少了34mm，高度增加了8mm，其余保持不變。與同級(jí)B級(jí)轎車相比，軸距更有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)度與寬度也更充足，僅高度低于邁騰，尺寸優(yōu)勢(shì)明顯。

外后視鏡采用車身同色外殼與黑色底座拼接，造型纖薄順滑，集成了LED側(cè)轉(zhuǎn)燈和360°全景影像探頭。支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱、倒車自動(dòng)下翻和鎖車自動(dòng)折疊功能。

車身同色門把手增加鍍鉻點(diǎn)綴，全車無鑰匙進(jìn)入只有艾維亞版有，該配置在上代車型為全系標(biāo)配，算是個(gè)簡(jiǎn)配點(diǎn)。

提供17、18和19英寸三種尺寸輪圈，艾維亞版采用的是后者，粗細(xì)不一的多條輻造型看起來時(shí)尚大氣。輪胎規(guī)格為245/45 R19，胎寬合適，匹配普利司通泰然者系列產(chǎn)品，擁有出色的抓地性與靜音性。

車尾造型板正硬朗，頂部略帶上翹的鴨尾造型降低風(fēng)阻，貫穿式尾燈采用352顆LED光源，龍鱗羽翼的燈帶生象形動(dòng)，擁有很高的辨識(shí)度。保險(xiǎn)杠造型簡(jiǎn)潔，保留雙邊共雙出的排氣布局，管口扁平寬大，利用鍍鉻條貫穿左右，與燈帶形成清晰的層次感。

車廂布局也更新到別克最新的VCS智能座艙，整體非常簡(jiǎn)約，30英寸一體式弧面6K屏成為人機(jī)交互通道，扶手臺(tái)成為純粹的儲(chǔ)物空間。艾維亞版車型是全系旗艦，在內(nèi)飾用料方面做得更細(xì)致，車內(nèi)淺色部分都是皮面材質(zhì)，其余也都是軟性材料，觸感與視覺效果都很顯高級(jí)。還提供11喇叭的BOSE音響和121色氛圍燈，達(dá)到豪華水平。

四輻多功能方向盤造型穩(wěn)重，除入門車型外都采用真皮材質(zhì)，觸感舒適，但尺寸整體偏大。橫輻多功能控制區(qū)采用整體按壓+撥桿組合，左側(cè)用來控制eCruise Pro智能駕駛輔助，達(dá)到L2級(jí)輔助水平，但只有兩個(gè)高配車型有此配置。全系標(biāo)配換擋撥片，兩個(gè)高配車型還有方向盤加熱功能。

全液晶儀表支持多種主題顯示，包括儀表、地圖、智駕、簡(jiǎn)潔等模式，深色的UI界面帶來時(shí)空的深邃感。

車機(jī)搭載別克eConnect智聯(lián)系統(tǒng)，提供高通8155車規(guī)級(jí)芯片，操作流暢度較高，UI界面簡(jiǎn)潔清晰，只是功能菜單排列還比較傳統(tǒng)，主菜單位于底部，而不是當(dāng)下流行的左側(cè)樹立、右側(cè)展開式。系統(tǒng)集成了在線地圖、娛樂、語音交互、OTA升級(jí)，支持無線CarPlay互聯(lián)，實(shí)用性很強(qiáng)。

采用電子懷擋，整個(gè)扶手臺(tái)成為純粹的儲(chǔ)物空間。半懸浮式臺(tái)面前端有帶無線充電的雙手機(jī)位，后方雙杯架帶限位。下方的開放式儲(chǔ)物格空間很開闊，足夠日常所需。

兩款低配車型座椅為仿皮材質(zhì)，兩款高配車型提供真皮材質(zhì)，相比上代車型標(biāo)配真皮也算是簡(jiǎn)配。米白色真皮觸感細(xì)膩柔軟，填充物厚實(shí)有彈性，坐墊承托力足夠，靠背有一定的包裹性。主副駕駛都支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅調(diào)節(jié)按鍵改為門板形狀式控制，使用起來更加優(yōu)雅。這臺(tái)頂配車型前排座椅還有加熱、通風(fēng)、按摩和駕駛位記憶功能。

由于軸距充分，后排空間縱向空間較為充裕，侃弟身高175cm，腿部足足有三拳，頭頂為一拳，橫向空間充裕，地臺(tái)低平，舒適度比較高。座椅材質(zhì)與前排相同，坐墊長(zhǎng)度比之前略有加長(zhǎng)，承托性更好，靠背的側(cè)向支撐也更充足。配置方面，中央扶手集成了后排總控面板，可以調(diào)節(jié)座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能，有地臺(tái)出風(fēng)口和全景天窗，能獲得比較尊貴的乘坐體驗(yàn)。

尾廂容積為506L，相比上代的523L有所縮減，空間依然比較規(guī)整，寬度尤其充分。除了艾維亞版后排座椅不支持放倒，其余車型都能實(shí)現(xiàn)4:6比例放倒。

動(dòng)力方面，提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率為132kW（180Ps），相比上代車型提升了8kW，最大扭矩依然為250Nm，匹配CVT無級(jí)變速器，WLTC綜合油耗為6.28L/100km；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加入了48V系統(tǒng)，最大功率依然為174kW（237Ps），最大扭矩350Nm，匹配9AT手自一體變速器，WLTC綜合油耗為6.59L/100km，零百加速7.2秒。

底盤方面，依然采用前麥弗遜獨(dú)立式+后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合，均為前置前驅(qū)布局。

車型方面，君越共有4款車型，我們分別對(duì)比價(jià)格與配置差異。

25T越行版價(jià)格為17.99萬元，28T越享版價(jià)格為19.99萬元，價(jià)格貴了2萬元。動(dòng)力方面，1.5T+CVT的動(dòng)力組合升級(jí)為2.0T+9AT，動(dòng)力體驗(yàn)要好很多。配置方面，17英寸輪圈升級(jí)為18英寸、駕駛位車窗一鍵升降升級(jí)為全車、仿皮方向盤升級(jí)為真皮，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、前排無鑰匙進(jìn)入、雨量感應(yīng)式雨刷、外后視鏡折疊和鎖車自動(dòng)折疊、后排扶手帶杯架、121色氛圍燈。由于君越尺寸大、重量也偏大，2.0T動(dòng)力顯然更適合，加上配置也有所提升，因此建議升級(jí)。

28T越尊版價(jià)格為20.99萬元，價(jià)格比28T越享版貴了1萬元。配置上倒車影像升級(jí)為360°全景影像、遙控鑰匙升級(jí)為藍(lán)牙/NFC、仿皮座椅升級(jí)為真皮、副駕駛座椅高低2向調(diào)節(jié)升級(jí)為4向，增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、后排隱私玻璃、方向盤加熱、前排手機(jī)無線充電、前排座椅通風(fēng)和加熱。另外，還增加一套L2級(jí)的eCruise Pro智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持、車道居中等功能，這些配置含金量較高，價(jià)值大于1萬元花費(fèi)，值得升級(jí)。

艾維亞版價(jià)格為23.99萬元，價(jià)格比28T越尊版貴了3萬元。配置上18英寸輪圈升級(jí)為19英寸、前排無鑰匙進(jìn)入升級(jí)為全車、8喇叭普通音響升級(jí)為11喇叭BOSE音響，增加了后排氣囊、膝部氣囊、前駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車入位、電動(dòng)后備廂、矩陣式LED大燈光源、后排多媒體控制系統(tǒng)、5G網(wǎng)絡(luò)、外后視鏡記憶/倒車自動(dòng)下翻/自動(dòng)防眩目、流媒體后視鏡、主副駕駛座椅腰部4向支撐、前排座椅按摩、駕駛位記憶、副駕駛座椅后排可調(diào)按鍵、后排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、后排獨(dú)立空調(diào)、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器。這筆花費(fèi)獲得的配置不少，但考慮到車身價(jià)偏高，只適合預(yù)算充足的朋友。

結(jié)論：最具性價(jià)比的是20.99萬元的28T越尊版。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

別克君越依靠更長(zhǎng)的軸距和更大尺寸，在與合資中級(jí)轎車的競(jìng)爭(zhēng)中，顯得分量感更足，對(duì)于喜大的用戶很有吸引力。這代車型外飾風(fēng)格變得更年輕運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚感也提升很多。車廂布局也緊跟潮流，30英寸一體式弧面6K屏與網(wǎng)聯(lián)車機(jī)體驗(yàn)也比較前衛(wèi)，加上精良的內(nèi)飾和充裕的后排空間，能給用戶相當(dāng)?shù)母呒?jí)感。

海安長(zhǎng)江別克

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