【海安長江別克】處處誠意的“超駕值”體驗 別克新君威到底香不香

7月底，別克君威迎來了中期改款，與大多數(shù)品牌幾乎毫無變化的改款不同，君威此次改款還是相當有誠意的，最明顯也是被廣泛討論的就是定價。

新君威的起售價來到了15.98萬元，在以往我們傳統(tǒng)印象中的主流合資B級中，指導價直接定在15萬這個價位確實需要一定的魄力。而頂配版本的售價也僅僅才17.58萬元，且新君威目前只推出了這兩款車型，沒有太多花里胡哨，價格一步到位，預算有限就選1.5T版本，配置足夠豐富，想要更好的動力就上2.0T版本，能獲得更好的體驗。

眾所周知，別克雙君一直都是合資B級市場極具代表性的中高級轎車，君越主打豪華、商務，而君威側(cè)重年輕、時尚和運動；此次新君威的改款不出意外的換裝了家族式設(shè)計語言，同君越一致，風格都更具時尚、年輕氣息，也與當下年輕的消費群體吻合。

區(qū)別于我們熟知的邁騰、凱美瑞、天籟等比較“專車化”的設(shè)計風格，別克這套PURE Design純粹設(shè)計理念更符合當下時代的審美需求，無論鍍鉻裝飾的運用，大面積中網(wǎng)向外側(cè)擴散的視覺效果，辨識度和個性化標簽都更加明顯，而實車的呈現(xiàn)也遠比圖片看上去更優(yōu)雅漂亮。

在B級市場中，君威一直以來的產(chǎn)品力都是比較突出的，這主要得益于工程師出色的底盤調(diào)校、發(fā)動機變速箱匹配和靜音水平。君威曾經(jīng)被稱為“駕駛者之車”，其操控和底盤素質(zhì)在同級B級車中表現(xiàn)優(yōu)異，底盤的厚實感、9AT變速箱換擋的平順性都十分出色，即便1.5T版本，動力表現(xiàn)也相當不錯。這次內(nèi)飾雖然沒有太大改動，但標志性的環(huán)抱一體式設(shè)計，細致的縫線和材質(zhì)用料，都足夠厚道，體現(xiàn)出了該有的檔次感與豪華感。

相比之下，同級不少競品往往在細節(jié)上均有所欠缺，尤其入門版車型，隨著大量實用性配置的缺失，以及材質(zhì)的廉價，對比之下，更能體現(xiàn)出君威的厚道。我們以天籟或凱美瑞為例，兩車入門版價格都是17.98萬元，且搭配了2.0L自然吸氣發(fā)動機，配置方面例如駐車雷達、倒車影像、主副駕電動調(diào)節(jié)、座椅加熱等都沒有，甚至方向盤都是塑料材質(zhì)。所以大部分主流合資B級車的乞丐版或中低配車型都不是真正的走量款。而相對能買的價格，那么為什么不選君威的2.0T版本呢？除了配置的碾壓，動力更是提升了一個檔次。

可見這次價格的下調(diào)，讓君威與原本處于同一檔次的競品，拉開了本質(zhì)上的區(qū)別，1.5T的版本夠用實用，配置豐富；2.0T版本動力強，駕駛體驗完全碾壓其他同價位B級車。

新君威不僅卷到了B級市場，15.98萬的價格甚至還卷到了緊湊級A+市場，比如速騰、凌度等車型。15萬左右算是一個坎兒，以往大多數(shù)在這個預算的消費者如果想買一臺合資轎車，基本只能看看緊湊級車型，隨著君威價格下探，無疑又給這些潛在消費者多了一種選擇。顯然無論從級別、產(chǎn)品屬性、舒適性或空間等各個層面來看，君威與速騰等車型都不在一個級別上。如果稍微加一點點預算，或者幾乎同樣價位下能買到一臺高品質(zhì)中高級轎車，對消費者都是一件更好的事。

提幾點合資緊湊級車型上不具備的優(yōu)勢，首先是尺寸，君威的軸距達到了2829mm，乘坐空間寬敞，內(nèi)部的儲物空間豐富。另外采用了聲學玻璃、可媲美豪華車的2.75道車門密封，以及高性能LASD液態(tài)隔音阻尼片。僅這兩點就讓其他合資車型望塵莫及，此外君威還配備了像流媒體后視鏡、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、CarPlay/CarLife手機互聯(lián)、前排手機無線充電、無線百度互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、自然語音識別、新一代OnStar安吉星全時在線助理（涵蓋5大類50項主要服務），另外還可以通過APP在手機端遠程查看車輛狀態(tài)、實現(xiàn)對車輛遠程控制等功能。

如此來看，新君威作為中期改款車型，給足了誠意，在配置沒有縮水的情況下，價格大幅下調(diào)，該有的配置和駕乘品質(zhì)一如既往，在當下競爭激烈的國內(nèi)汽車市場中，面對B級市場或緊湊級A+市場中的燃油車，新君威還是有著不錯的競爭力，也是我們比較推薦大家重點關(guān)注的一款車型。

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