要說這些年國產(chǎn)車進(jìn)步速度有多快，這點(diǎn)看看合資車紛紛降價就能夠感受到了，這一點(diǎn)相信大家都很難想到，即便是大眾、豐田這些一線品牌都被迫降價三四萬，而作為通用旗下的別克威朗就更是將優(yōu)惠給到了5萬多，要知道別克威朗本來就是十幾萬的定價，走的也是性價比的路線，現(xiàn)在降價5萬多在整個合資品牌中也算是極少的，可見別克為了在國內(nèi)生存下去已經(jīng)開始拼命了。
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像別克威朗這種對標(biāo)本田思域、高爾夫這種車型的定位，目前優(yōu)惠五萬多之后其性價比絕對是直追國產(chǎn)車的，甚至有些國產(chǎn)車也不一定在性價比上能夠超過別克威朗，所以在這種巨大優(yōu)惠面前，而且還有合資品牌的加持，用戶很難拒絕，別克威朗的銷量也開始迎來多輪的上漲，從今年3月份之后，別克威朗的銷量上漲是非常明顯的，3月份別克威朗的銷量也不過6千多的水平。
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到了今年4月份別克威朗的銷量一躍超過8千輛車，而到了5月份銷量超過了1.1萬輛車直逼1.2萬輛，而且以別克威朗的這種優(yōu)惠力度和性價比，可以預(yù)計的是未來接個月里別克威朗的銷量都會持續(xù)走高的，這一點(diǎn)也是比較明顯的，畢竟別克威朗有合資品牌的加持，同時又有可以媲美國產(chǎn)車的性價比，用戶實(shí)在沒有什么拒絕的理由。
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別克威朗的產(chǎn)品力：
從產(chǎn)品的角度去看，別克威朗這種定價12.89萬到15.89萬的經(jīng)典緊湊級轎車，其定位原本還是比較高的，要比卡羅拉、寶來這些車型稍高一些，價格和思域、高爾夫類似，而且別克威朗的軸距有2.7米，確實(shí)空間不錯，再加上別克威朗的動力表現(xiàn)等各個方面都很不錯，尤其是別克威朗有5萬多的優(yōu)惠直接讓別克威朗的性價比爆表，畢竟1.5T的動力，門檻拉低到了8萬多，即便是現(xiàn)在的國產(chǎn)車也不一定都能給到。
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從動力上別克威朗全系標(biāo)配1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩250N·m，變速箱使用CVT，官方給出零百加速成績?yōu)?.7秒，雖然談不到多么強(qiáng)勁，但確實(shí)已經(jīng)是在10萬元這個價位里非常具有競爭力的一款車型了，尤其是放到合資品牌中，絕對是吊打全場同級別、價位競品的車型，而放到國產(chǎn)車中去競爭也絲毫不落下風(fēng)，所以別克威朗的銷量才會有這么好的上升趨勢，并且以別克威朗表現(xiàn)出來的成績未來的銷量還會持續(xù)上升。
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在配置方面，別克威朗的表現(xiàn)確實(shí)談不到多高，以別克威朗的2023款低配版為例，定價12.89萬但即便是低配也有4萬多的優(yōu)惠力度，實(shí)際裸車8萬多的水平，雖然沒有倒車影像、無匙進(jìn)入、無匙啟動等配置，但有這樣的合資品牌，還是1.5T+CVT的動力，還有LED大燈，另外該有的主被動安全配置也都有，對于用戶來說是非常有吸引力的，也是極具性價比的，而且別克威朗的次低配版本就已經(jīng)有L2級別輔助駕駛了，而8萬多的大眾、豐田動力都是1.5L或者1.2T的超低動力，即便是國產(chǎn)車也不會有太高的配置出現(xiàn)。
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別克威朗的顏值：
從顏值的角度來看，首先別克威朗使用了別克最新的前臉設(shè)計，而且中網(wǎng)做了熏黑處理，雖然還有飛翼式的影子在，但整個前臉的運(yùn)動感以及侵略性都非常明顯，尤其是配上兩側(cè)的犀利燈組以及下風(fēng)黑色的前唇，還是非常討年輕用戶喜歡的。車身側(cè)面別克威朗的線條也十分流暢并且有一定的轎跑風(fēng)格，車尾別克威朗有明顯上翹的小尾翼設(shè)計，不僅視覺上有提升，而且還有一定的實(shí)際作用。而內(nèi)飾部分別克威朗的設(shè)計也做了很大的改變，雖然還是飛翼式的內(nèi)飾布局，有一定的對稱性，但也做了一些調(diào)整，整個內(nèi)飾無論是從年輕化還是科技感上都有提升，甚至別克威朗的四幅式方向盤為車內(nèi)提升了一定的運(yùn)動感。
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總結(jié)：
總的來說別克威朗作為一款原本定位并不是太低的緊湊級轎車，如今給到5萬多的優(yōu)惠之后，其產(chǎn)品力直接爆表讓用戶無可指摘，無論是從動力、配置，還是從顏值再到品牌，這些別克威朗都可以很好的滿足用戶的需求，對于年輕用戶來說別克威朗絕對是一款不得不看的車型。
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