【海安長(zhǎng)江別克】闖過10萬公里長(zhǎng)測(cè)，別克威朗Pro確實(shí)靠譜！

近年來，中國(guó)汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展，市售車型空前繁榮，你是否也挑花了眼？

但其實(shí)在十萬級(jí)的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，大部分購(gòu)車人士目的還是明確的，追求整車的穩(wěn)定性、可靠性，無明顯短板，滿足入門級(jí)的各方面需求。特別是長(zhǎng)時(shí)間、大公里數(shù)后，車輛不愛壞，不添麻煩，這比在這價(jià)位追求很多花里胡哨的功能要更加理性。

最近，老牌合資品牌別克旗下的威朗Pro，參與了中汽中心最嚴(yán)苛的TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)，得到了“耐久品質(zhì)之星”的官方認(rèn)證。

TOP君研究了一下這個(gè)TOP Grade挑戰(zhàn)，感覺既科學(xué)又貼合駕駛實(shí)際。

科學(xué)是指，這個(gè)挑戰(zhàn)參照著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，建立在諸多專家智慧匯集的成果之上，有很強(qiáng)的說服力；跑完十萬公里后，將加速、制動(dòng)、油耗等成績(jī)拿去對(duì)比新車實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，另外官方還會(huì)拆解動(dòng)力總成，測(cè)試測(cè)量數(shù)據(jù)和關(guān)鍵部件的磨損情況。

貼合駕駛是指，車輛會(huì)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上持續(xù)不斷行駛十萬公里，時(shí)刻進(jìn)行變速與制動(dòng)，時(shí)刻補(bǔ)充燃油和常規(guī)保養(yǎng)，最大程度還原車主真實(shí)駕駛場(chǎng)景，所得數(shù)據(jù)更具參考性。

10萬公里，以每年平均1萬公里來算，已經(jīng)是家用車10年的使用情況，可以說是不折不扣的“老車”了，一些看起來很美的車型，往往也會(huì)暴露不少通病和問題。那么別克威朗Pro經(jīng)歷十萬公里的大考后，實(shí)際情況到底如何？

油耗：絕非“油老虎”

一直以來，人們往往對(duì)美系車有不少錯(cuò)誤的偏見，其中油耗大的傳言就讓不少想買車的消費(fèi)者望而卻步。別克威朗Pro官方公布的油耗是6.05L/100km。經(jīng)過中汽中心實(shí)測(cè)，新車狀態(tài)下是6.15L/100km，10萬公里測(cè)試后是6.14L/100km，這成績(jī)可以說非常驚人了。

要知道這個(gè)數(shù)據(jù)是在模擬真實(shí)駕駛不斷速度變化行駛十萬公里后得到的。其還能擁有接近官方油耗的數(shù)據(jù)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合很好，穩(wěn)定性很高。另外十萬公里測(cè)試后的油耗數(shù)據(jù)，拿去與常見的日系、包括國(guó)產(chǎn)的燃油車、混動(dòng)車相比，都很有競(jìng)爭(zhēng)力，可以說基本在同一水平線上，車主購(gòu)買后也不不用擔(dān)憂長(zhǎng)期使用下來油耗升高的問題。

汽車性能：依舊堅(jiān)挺

在此次挑戰(zhàn)中，官方還對(duì)新老狀態(tài)下的別克威朗Pro進(jìn)行了最高車速、加速和剎車測(cè)試。其中新車狀態(tài)下和10萬公里后的最高車速分別為223.0km/h和224.6/h，可見別克威朗Pro的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出效率依舊非常穩(wěn)定。另外在各項(xiàng)加速挑戰(zhàn)下，10萬公里測(cè)試后別克威朗Pro的數(shù)據(jù)也比新車更快?？梢哉f，開了10萬公里，別克威朗Pro依舊能給你足夠且安心的動(dòng)力輸出。

制動(dòng)性能同樣是非常重要的，關(guān)乎司機(jī)和乘客的生命安全。經(jīng)歷了10萬公里長(zhǎng)跑后，別克威朗Pro各項(xiàng)制動(dòng)測(cè)試的剎車距離有1米左右的延長(zhǎng)，但依舊不超過40米。制動(dòng)性能也與輪胎磨損、剎車皮磨損有關(guān)，特別是普通人的輪胎一般也不會(huì)使用10萬公里，而別克威朗Pro在如此極端的測(cè)試下取得這樣的成績(jī)，稱得上是非常優(yōu)秀。

汽車狀態(tài)：穩(wěn)定靠譜

開過車的都了解，受到長(zhǎng)久使用、天氣變化、材質(zhì)老化等因素影響，車輛可能會(huì)有或大或小的問題。而參考這次10萬公里測(cè)試的零部件磨損成績(jī)和排放成績(jī)，可以說別克威朗Pro基本如新，穩(wěn)定靠譜。

十萬公里測(cè)試后，在核心零部件磨損方面，別克威朗Pro表現(xiàn)同樣穩(wěn)定，并不是印象中的“美系車小毛病多”。

影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性部分，凸輪軸竄動(dòng)量和曲軸箱軸竄動(dòng)量只是分別增長(zhǎng)了0.05和0.03mm，而德系、日系凸輪軸/曲軸箱的檢修標(biāo)準(zhǔn)是超過0.125mm/0.13mm，換句話說，這部分它的磨損程度還不足德日標(biāo)準(zhǔn)的1/4。

影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的數(shù)據(jù)，則是氣缸套磨損。別克威朗Pro的磨損數(shù)據(jù)是0.619um，而行業(yè)平均水準(zhǔn)則是2um左右，也就是說，別克威朗Pro十萬公里后的磨損僅為行業(yè)平均水平的1/3左右。

影響發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火效率的其中一個(gè)因素是正時(shí)鏈條間隙，而別克威朗Pro的增長(zhǎng)也僅有0.76mm。

另外從排放指標(biāo)變化很小，活塞沉積物、油底殼油泥的數(shù)據(jù)評(píng)分都很高我們可以看出，整體發(fā)動(dòng)系統(tǒng)仍舊在健康高效率地運(yùn)行，甚至無需進(jìn)行清洗積碳、油底殼等操作，大量節(jié)省了維護(hù)費(fèi)用，這對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車主來說，確實(shí)減輕了很大的養(yǎng)車成本負(fù)擔(dān)。

總結(jié)

總體而言，別克威朗Pro 6個(gè)項(xiàng)目測(cè)試中的實(shí)際表現(xiàn)都非常出色，完美完成了10萬公里長(zhǎng)測(cè)的挑戰(zhàn)，無論是油耗、汽車性能還是汽車狀態(tài)，都非常接近新車。此次挑戰(zhàn)也說明這款美系合資汽車，不僅便宜、油耗低，更能長(zhǎng)久保持穩(wěn)定狀態(tài)，讓車主用得放心、安心。

近期別克威朗Pro和別克威朗Pro GS還有限時(shí)優(yōu)惠，最高優(yōu)惠5萬元，還提供至高19999元的限量購(gòu)車抵用券，以及0首付0利率0月供的多種金融方案和租賃方案可選。如果你也對(duì)這款省油、省心、馬力足的好車動(dòng)心了，現(xiàn)在就是下手的最好時(shí)機(jī)。

海安長(zhǎng)江別克

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