【海安長江別克】全新別克GL8插混現(xiàn)身，加速8秒級，續(xù)航超1000公里，競爭騰勢D9

如果說買車的盡頭是MPV，那么MPV的盡頭那大概率就是新能源了。因為為MPV車型引入電氣化后，可以大幅改善MPV的燃油經濟性，降低家庭用戶的使用成本，讓這種大塊頭的7座產品也可以應對日常通勤的使用需求。這也是為何騰勢D9能夠在國內MPV市場中殺出重圍，力壓別克GL8這樣的車壇常青樹，成為銷量黑馬的主要原因。當然，對于別克來說，將銷冠寶座拱手于人自然不是他們所愿。面對新能源MPV市場的崛起，別克也開始了自己的新能源轉型之路。在不久后的北京車展上，別克將推出他們的新能源MPV——全新GL8插混。這款車型不僅擁有出色的舒適性和動力性能，還采用了別克最新的電氣化和智能化技術，同時外觀顏值部分也有了很大變化。今日，全新一代別克GL8陸尊插混就現(xiàn)身街頭，下面咱們就借著這個機會來一起深入了解一下這款新車。

首先是外觀顏值部分，通過現(xiàn)身的實車可以看出，全新別克GL8插混采用了類似于世紀上的全新設計理念，車頭大尺寸的進氣格柵具有很強的視覺張力，內部輔以鍍鉻中網進行點綴，豪華感油然而生。而格柵兩側則加入了分體式的大燈組，前杠部位還配備有通風口設計可以幫助剎車系統(tǒng)散熱，兼顧了實用性與美感。側身輪廓依舊是MPV經典的方正造型，但側裙部位加入了L型的鍍鉻裝飾鰓，進一步凸顯了整車的高級感。

車尾最大的亮點在于一體貫穿式尾燈組，中間還加入了鍍鉻裝飾，燈罩采用了透明樣式，點亮后會有很強的辨識度。至于車身尺寸部分，目前官方并沒有紕露具體的三圍尺寸，但透過實車的體量來估算，會比現(xiàn)款GL8 ES陸尊要大一圈。

內飾方面，可以看到新車采用別克家族式設計，貫穿式的曲面雙聯(lián)屏將應用到車上，新車將依然采用懷擋設計，因此中央將保留過道設計，中央扶手預計將可以前后移動。整個中控臺面將有大量的軟包材質，檔次感會更出色一些。另外，車門上還有一個細節(jié)，就是座椅電動調節(jié)的按鈕被移到了車門上，日常操作的話會更便利一些。方向盤則采用觸摸式按鍵的設計，科技感增強。智能化方面，據說新車會引入AI動態(tài)智能算法的加持，智能化表現(xiàn)同樣值得期待。

第二排一直都是MPV的優(yōu)勢項目，全新別克GL8插混可謂百尺竿頭更進一步，它的后排配備了可前后移動的中央扶手，同時也加入了車載冰箱，這次它和國產品牌的差距一下子被抹平了。

最后動力系統(tǒng)方面，全新一代別克GL8將會提供純燃油以及插電混合動力系統(tǒng)，純燃油版采用的是和現(xiàn)款一樣的2.0T+9AT的動力組合，2.0T發(fā)動機最大功率237馬力（174千瓦），最大扭矩350牛·米。而插電混動版搭載1.5T發(fā)動機與P1+P3電機組成的插電混動系統(tǒng)，官方透露其續(xù)航將會超過1000km，零百加速8秒級。

全文總結：全新別克GL8插混的到來，無疑給新能源MPV市場帶來了新的活力。它的出現(xiàn)，不僅有望讓別克重新奪回了MPV市場的領先地位，也為消費者提供了更多元化的選擇。未來，隨著新能源技術的不斷發(fā)展和完善，相信新能源MPV市場將會迎來更加廣闊的發(fā)展空間。

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