日前,我們從相關(guān)渠道獲悉,上汽通用汽車別克品牌旗下全新緊湊型SUV昂揚(yáng)將于9月下旬宣布上市。此前,該車已在2022成都車展正式亮相并開(kāi)啟預(yù)售,別克公布的售價(jià)為15萬(wàn)元起。
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前臉具有別克最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言
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全新別克三盾車標(biāo),實(shí)拍車型為GS版本
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側(cè)面具有溜背式風(fēng)格
在別克品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持下,昂揚(yáng)采用由分體式前燈組和梯形前格柵組成的前臉造型。同時(shí),這款車也是首款配備別克全新“三色盾”車標(biāo)的SUV車型。目前我們拍攝到的車型均為昂揚(yáng)GS版本,該車配備有熏黑菱形網(wǎng)格前格柵、18英寸熏黑輪輞和紅色剎車卡鉗等專屬設(shè)計(jì)。
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GS版車型車身細(xì)節(jié)使用黑色高光處理
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內(nèi)飾整體采用黑色配色,GS版車型內(nèi)飾細(xì)節(jié)帶有紅色元素
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內(nèi)飾方面,昂揚(yáng)中控臺(tái)配備由液晶儀表盤和多媒體顯示屏組成的懸浮式雙連屏,兩塊屏幕尺寸均為10.25英寸。據(jù)別克品牌透露,昂揚(yáng)將配備最新別克eConnect車機(jī)系統(tǒng),支持一年多次OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。同時(shí),該車還將提供無(wú)線蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)無(wú)線充電等功能。
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基于此前曝光參數(shù)來(lái)看,昂揚(yáng)長(zhǎng)寬高分別為4638/1816/1565毫米,軸距為2700毫米,整體尺寸略小于現(xiàn)款昂科威S,同時(shí),其后備廂最大擴(kuò)展容積為1273升。動(dòng)力方面,該車將搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為132千瓦,申報(bào)最高車速為205公里/小時(shí)。
國(guó)人對(duì)于車子的選擇,普遍喜歡“大”!SUV近幾年在中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅猛,完全符合國(guó)人的喜好。但是,近段時(shí)間只要談及比較熱門的SUV,就不得不提別克昂科威Plus了。別克昂科威Plus是在2021年6月正式上市,它也是別克延續(xù)了昂科威SUV家族,即昂科威、昂科威S、昂科旗之后的一款中大型SUV,推出五座、七座車型,讓選擇性更多。這個(gè)售價(jià)區(qū)間和中型SUV標(biāo)桿漢蘭達(dá)有些重合。那么,這兩款車誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱,更值得買呢?我們?cè)敿?xì)聊聊。
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首先,從外觀上來(lái)看,昂科威Plus偏豪華,漢蘭達(dá)偏硬派。這兩款車的外觀設(shè)計(jì)各有不同,昂科威Plus用了別克最新家族設(shè)計(jì),豪華感提升不少。新款漢蘭達(dá)外觀棱角分明,相比老款時(shí)尚很多。但是昂科威Plus長(zhǎng)寬高分別是4845/1883/1695(1705)mm,軸距2833mm。軸距超越漢蘭達(dá)的2790mm,但是三圍略小于它的(長(zhǎng)寬高分別是4890/1925/1720mm),二者平分秋色。對(duì)于七座來(lái)說(shuō),第三排空間不算寬敞,但是也絕對(duì)夠用。
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其次,昂科威Plus內(nèi)飾明顯比漢蘭達(dá)更顯得高級(jí)。例如:昂科威Plus用了向駕駛側(cè)傾斜的設(shè)計(jì),軟性材料用的比較多。漢蘭達(dá)在質(zhì)感上差了些許。配置比較來(lái)看,昂科威Plus更占優(yōu)勢(shì)。昂科威Plus比漢蘭達(dá)多了車道保持輔助、并線輔助、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、方向盤換擋、主動(dòng)降噪等配置。而且像可開(kāi)啟全景天窗、第二排座椅調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航這些配置昂科威Plus都是標(biāo)配,漢蘭達(dá)只有部分車型搭載。所以說(shuō)別克確實(shí)還是很迎合國(guó)人口味的良心商家!
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最后,昂科威Plus全系配備了2.0T+48V輕混發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超漢蘭達(dá)。昂科威Plus使用的是237馬力2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),匹配9速自動(dòng)變速箱。超越漢蘭達(dá)使用的220馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速箱。油耗方面來(lái)看,也是昂科威Plus更占優(yōu)勢(shì),百公里油耗最低7.4L,漢蘭達(dá)百公里最低油耗是8.2L。誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱數(shù)據(jù)說(shuō)話!
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寫(xiě)在最后:漢蘭達(dá)最早曝光的測(cè)試作弊車型,正駕駛打補(bǔ)丁,在副駕駛碰撞測(cè)試中直接把副駕駛撞沒(méi)了,除了一個(gè)空空的大殼子,舒適性,靜音性還有整體的設(shè)計(jì)和用料都是10萬(wàn)塊車的水平,用7年的老發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)在豐 田和雷克薩斯的新款車自己都不用了,都采用了新款混動(dòng)。相比之下別克確實(shí)要良心的多!
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