【海安長(zhǎng)江別克】從一臺(tái)昂揚(yáng)Envista開(kāi)始，年輕人將遇見(jiàn)不一樣的別克

對(duì)于一些上了年紀(jì)的中國(guó)汽車用戶而言，他們對(duì)于一臺(tái)高端豪華車型的最初認(rèn)知，可能來(lái)自于一臺(tái)別克。

從別克新世紀(jì)，再到別克榮御、老款君越、林蔭大道，以及售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元的昂科雷、商務(wù)用車首選的GL8陸尊，這些車型無(wú)疑奠定了別克品牌在老一輩用戶心目中的高端形象，這些信仰在某種程度上，甚至不輸于大眾。

不過(guò)在過(guò)去近幾年，或許是受限于排放政策，別克不得不開(kāi)啟了“三缸時(shí)代”，好處是終端售價(jià)和油耗一起降下來(lái)了，劣勢(shì)則是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于三缸機(jī)的風(fēng)評(píng)不佳，別克不得不加大終端市場(chǎng)優(yōu)惠力度，選擇以價(jià)換量。

伴隨著銷量與市占率的逐步上升，人們對(duì)于別克品牌的認(rèn)知反而不那么清晰了，“物美價(jià)廉”、“性價(jià)比”這些原本八竿子打不著的標(biāo)簽，居然與這個(gè)曾經(jīng)引領(lǐng)高端化的品牌綁定在一起。

為了擺脫這種印象，別克也在不斷嘗試，包括此前推出君越、GL8、昂科旗、昂科威Plus的Avenir艾維亞版本，滿足消費(fèi)者更高階的用車需求。

不止于此，繼6月別克品牌日發(fā)布了全新的戰(zhàn)略、Logo和新車型后，別克全新都市高能SUV——?jiǎng)e克昂揚(yáng)Envista正式開(kāi)啟預(yù)售，同時(shí)也是新Logo的首款車型。

從它身上，我們可以發(fā)現(xiàn)很多與以往別克品牌不一樣的地方。

優(yōu)雅，永不過(guò)時(shí)

如果要一口氣說(shuō)出對(duì)于別克車型的印象關(guān)鍵詞，你會(huì)想到什么？“厚重”、“沉穩(wěn)”、“商務(wù)”……反正基本跟年輕人不搭邊。別克昂揚(yáng)Envista的出現(xiàn)，就是為了滿足年輕一代消費(fèi)者的需求，比如年輕的小家庭，比如一些個(gè)性的年輕人等。

與目前市面上為了討好年輕人，千篇一律地主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不同，別克昂揚(yáng)主打優(yōu)雅風(fēng)格，擺脫傳統(tǒng)SUV的束縛，外觀輪廓更加大膽、流暢，基于PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，新車采用全新別克前臉設(shè)計(jì)，更具個(gè)性。

車身尺寸方面，別克昂揚(yáng)的長(zhǎng)寬高分別為4638×1816×1565mm，軸距達(dá)到2700mm，保證優(yōu)雅車身輪廓的同時(shí)，也能擁有充裕的車內(nèi)空間。同時(shí)，全車提供多達(dá)28處儲(chǔ)物空間，后排座椅支持4/6分割放倒，后備廂空間最大可擴(kuò)展至1273L，輕松適配不同出行場(chǎng)景。

內(nèi)飾同樣是別克昂揚(yáng)頗具創(chuàng)新性的地方，環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)足夠大氣優(yōu)雅，中控區(qū)域的分層設(shè)計(jì)則讓視覺(jué)觀感顯得輕盈時(shí)尚。一體式雙10.25吋超感高清互聯(lián)屏是當(dāng)下主流，平底式方向盤以及采用絎縫工藝的麂皮座椅，進(jìn)一步提升了高檔的格調(diào)。

如果覺(jué)得還不夠個(gè)性，那么GS版車型則配備了熏黑菱形編織運(yùn)動(dòng)格柵、18吋熏黑旋刃輪轂與紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗、帶GS logo刺繡的專屬運(yùn)動(dòng)座椅等專屬設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)更為鮮明的潮流質(zhì)感。

相比于日產(chǎn)逍客和大眾探歌這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，別克昂揚(yáng)無(wú)論是在細(xì)節(jié)的把控，還是科技氛圍的營(yíng)造方面，都擁有著更突出的優(yōu)勢(shì)。

奮斗者永遠(yuǎn)青春

很顯然，歲月并沒(méi)有讓別克沉迷于過(guò)去輝煌，令其拘泥于某個(gè)特定的標(biāo)簽，而是讓別克將以往的初心更加融會(huì)貫通。自1998年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，別克以“當(dāng)代精神造當(dāng)代車”的目標(biāo)，始終未有改變。

在汽車剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，別克為國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)了定位高端化的新世紀(jì)、林蔭大道、昂科雷，滿足大多數(shù)人對(duì)于一臺(tái)高端車型的想象；而在商業(yè)繁盛之時(shí)，別克GL8以一己之力，滿足了商務(wù)市場(chǎng)MPV的大部分份額；即便是在面對(duì)普通消費(fèi)者，別克也有以往叱咤風(fēng)云的凱越，今天持續(xù)熱銷的英朗。

別克并沒(méi)有停下腳步，在采用全新別克“三色盾”品牌標(biāo)識(shí)的同時(shí)，別克昂揚(yáng)亦是為了廣大年輕消費(fèi)群體而來(lái)，用“頂流”的技術(shù)實(shí)力，重新樹(shù)立別克在主流合資陣型中的旗艦地位。

比如在智能科技方面，昂揚(yáng)率先采用了最新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)科技，一體式雙10.25吋超感高清互聯(lián)屏清晰度更高、操作更流暢。同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)在UI界面、語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航、多媒體等方面實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)化，并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

其中，全新百度智能語(yǔ)音系統(tǒng)支持中途打斷、多輪對(duì)話、百科問(wèn)答、信息查詢、屏幕打字機(jī)、個(gè)性化多發(fā)音人選擇等功能；百度地圖車機(jī)版支持手勢(shì)操作，通過(guò)“三指導(dǎo)航飛屏”即可將中控導(dǎo)航“滑動(dòng)”至儀表顯示；更配有全新研發(fā)的Tune Melody®重低音3D環(huán)域音響系統(tǒng)，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)極具震撼的聽(tīng)覺(jué)盛宴。

作為曾經(jīng)的合資一哥，別克是不斷進(jìn)步，持續(xù)包容的。別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)姚芾表示，別克在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上提出“兩條腿走路”，一方面繼續(xù)保持在燃油車方面的市場(chǎng)地位，與此同時(shí)，別克將同步提升其在電動(dòng)車市場(chǎng)的聲量和地位，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

這樣或許就能理解，為什么這么帥氣優(yōu)雅，設(shè)計(jì)堪稱超前的昂揚(yáng)，依然是采用第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱，在1500-5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)釋放250N·m最大扭矩，實(shí)現(xiàn)7.9秒百公里加速時(shí)間，WLTC綜合工況油耗低至6.52L。

在別克看來(lái)，中國(guó)巨大的地區(qū)差異以及消費(fèi)能力上的差異，都決定了品牌仍然需要用不同的產(chǎn)品滿足人們的不同需求。按照規(guī)劃，到2025年別克品牌將有12款全新車型上市，其中有五款是純電產(chǎn)品。同時(shí)，別克還有插混、強(qiáng)混、輕混等多種新能源技術(shù)的車型面市，以滿足用戶的不同需求。

自1998年第一輛別克新世紀(jì)下線，已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)走過(guò)24年的別克并非一成不變，相反，它更加了解中國(guó)文化和主流價(jià)值觀，持續(xù)踐行“在中國(guó)、為中國(guó)”的發(fā)展承諾。

鐘述

奮斗的年輕人并非孤單螢火，而是匯聚成璀璨星河。

從更換新標(biāo)到接下來(lái)的新車攻勢(shì)，接下來(lái)能看到一個(gè)更電動(dòng)、更高端、更智能的別克，在新一輪時(shí)代浪潮中持續(xù)爆發(fā)，年輕人將遇見(jiàn)一個(gè)不一樣的別克。

海安長(zhǎng)江別克

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