【海安長(zhǎng)江別克】到店實(shí)拍全新別克昂揚(yáng)：為了年輕，它做了哪些改變？

今年6月份，在一場(chǎng)別開生面的發(fā)布會(huì)上，別克品牌正式發(fā)布全新的“三色盾”車標(biāo)，同時(shí)首款基于奧特能平臺(tái)而來的Electra-X概念車也一同首發(fā)亮相。而在過去的一百多年中，別克品牌相繼經(jīng)歷了12次品牌標(biāo)識(shí)更迭，每一次“換標(biāo)”背后，都是品牌向上轉(zhuǎn)型的決心。

近期，基于別克發(fā)布全新車標(biāo)后的首款產(chǎn)品——昂揚(yáng)也即將迎來上市，并且在八月底的成都車展，正式發(fā)布了15元的預(yù)售價(jià)格。而為了打入年輕化市場(chǎng)，此次昂揚(yáng)進(jìn)行了哪些改變？又會(huì)帶來哪些驚喜？趁著新車到店之際，小編也順勢(shì)前往市內(nèi)的一間別克體驗(yàn)中心，看看全新昂揚(yáng)究竟實(shí)力如何吧。

過去，當(dāng)我們說一臺(tái)車的外觀極具“顛覆性”的時(shí)候，很多人覺得小編一定在夸大其詞，因?yàn)闆]有任何一款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)能夠脫離品牌的影響。但對(duì)于正處于年輕化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段的別克昂揚(yáng)來說，顯然并非如此。

如果遮住車標(biāo)，相信很多人并不能馬上認(rèn)出這是一臺(tái)別克。因?yàn)橄啾扔谶^去其他產(chǎn)品系列，全新昂揚(yáng)的外觀實(shí)在有些激進(jìn)，它擺脫了傳統(tǒng)SUV的束縛，設(shè)計(jì)師用簡(jiǎn)潔、凌厲的線條勾勒出了一臺(tái)都市高能SUV的模樣。

前臉的設(shè)計(jì)算是昂揚(yáng)最大的創(chuàng)新，它基于別克家族最新的PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念而來，純黑的進(jìn)氣格柵被大幅下移，而分體式大燈則有效拉低車頭整體視覺重心，讓人的實(shí)現(xiàn)不自覺地瞄向車標(biāo)部分。另外，此次拍攝昂揚(yáng)GS版本還加入了熏黑套件，與別克經(jīng)典的光年藍(lán)車身相搭配，帶來了不錯(cuò)的視覺沖擊力。

車身側(cè)面，全新昂揚(yáng)采用了溜背式造型，車頂線條十分自然地過渡至尾部，同時(shí)設(shè)計(jì)師巧妙地利用曲面折射效果，營(yíng)造出光影流動(dòng)的視覺體驗(yàn)。而在車身尺寸方面，昂揚(yáng)的長(zhǎng)寬高分別為4638*1816*1562毫米，軸距達(dá)到了2700毫米，相比同級(jí)別的本田ZR-V致在還要寬裕不少。

值得一提的是，此次拍攝的昂揚(yáng)GS版本還配備了18英寸純黑輪轂，在同級(jí)別競(jìng)品中并不算太大，但與內(nèi)部鮮紅色剎車卡鉗相搭配，看上去頗有些“唬人”。

相比于車頭的激進(jìn)，尾部的線條則圓潤(rùn)了不少，中間的小鴨尾微微上翹，與溜背造型完美匹配，而恰到好處的懸浮式車頂，也讓全新昂揚(yáng)多了一絲年輕、運(yùn)動(dòng)。不過有些美中不足的是，最能象征性能的排氣管卻被隱藏在了后保險(xiǎn)杠下方，看上去總感覺少了些什么。

進(jìn)入車內(nèi)，能夠明顯看出別克在昂揚(yáng)這款車上下的功夫。中控臺(tái)采用了環(huán)抱分層式設(shè)計(jì)，多媒體、空調(diào)等不同功能控制區(qū)域都被劃分的井井有條。而此次實(shí)拍的GS車型在細(xì)節(jié)處搭配紅色皮質(zhì)縫線，與全黑座艙形成鮮明對(duì)比。同時(shí)在15萬這一價(jià)位下，全新昂揚(yáng)的車門、中央扶手箱等部位也都被柔軟的皮質(zhì)材料包裹，在觸感上也與同級(jí)合資競(jìng)品形成了一定優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，GS車標(biāo)幾乎遍布了每一處細(xì)節(jié)，中控屏、換擋桿、甚至就連座椅頭枕都能看到醒目的紅色GS標(biāo)簽。而這種象征著別克運(yùn)動(dòng)系列的身份加持，也正逐漸被當(dāng)今輕消費(fèi)者所追捧。

基于別克最新的eConnect互聯(lián)科技，全新昂揚(yáng)搭載了一塊雙12.25英寸的高清屏幕，并且曲面的設(shè)計(jì)使得整塊屏幕向駕駛員側(cè)微微傾斜，操作起來也更為順手。而在功能方面，昂揚(yáng)車機(jī)系統(tǒng)新增愛奇藝、隨心看等在線娛樂APP，并且還支持三指飛屏功能，駕駛員可以將導(dǎo)航等信息由中控投影至液晶儀表處。

另外，全新昂揚(yáng)還配備了百度智能語音系統(tǒng)，支持長(zhǎng)時(shí)間對(duì)話、中途打斷、百科問答、信息查詢等更多人性化功能。而在后期使用過程中，還可學(xué)習(xí)駕駛員的命令習(xí)慣，打破過去那種生硬、死板的對(duì)話模式，讓旅途更加有趣。

最后在動(dòng)力方面，昂揚(yáng)搭載的是上汽通用新一代“阿凡達(dá)”1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱，最大功率135千瓦，零百加速7.9秒，綜合工況下的油耗也降至6.52升每百公里。雖然昂揚(yáng)的整體動(dòng)力配置都更加偏向于家用，但這臺(tái)1.5T引擎在2021年還獲得過“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)，因此在可靠性和動(dòng)力性方面均位列合資品牌的前茅。

汽車網(wǎng)評(píng)：誠(chéng)意滿滿，只為年輕人而生

作為一款專為年輕用戶群體開發(fā)的全新產(chǎn)品，別克昂揚(yáng)這一次確實(shí)帶來的足夠的誠(chéng)意。新車無論是在外觀，還是在配置方面，都擺脫了過去GL8或者君越那種商務(wù)車的感覺，而15萬的預(yù)售價(jià)，也降低了Z世代消費(fèi)者追求都市高能SUV的門檻。面對(duì)未來，別克品牌將持續(xù)以中國(guó)市場(chǎng)為基礎(chǔ)，加速年輕化、網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型路線，為我國(guó)用戶提供更多年輕化產(chǎn)品陣容。

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