【海安長江別克】已跌到不足10萬，全系184馬力，雙聯(lián)屏6喇叭，實拍別克威朗Pro

前言：不知道從何時起，運動風(fēng)就刮到了轎車領(lǐng)域，而且這類車型的市場豐富度越來越高，國產(chǎn)制造的廣汽傳祺影豹，領(lǐng)克03，長安UNI-V等，合資制造的現(xiàn)代菲斯塔，本田思域，大眾凌渡L等車型，這都是時下熱門運動轎車之選，所以對于那些需要換代的轎車往往都是往運動風(fēng)格上面靠近，別克威朗Pro/威朗Pro GS，換代后的運動風(fēng)很明顯，已經(jīng)可以和自家的英朗和君威明顯區(qū)分開來，和思域凌渡L一樣都是定位年輕群體。

已跌到不足10萬，全系184馬力，雙聯(lián)屏6喇叭，實拍別克威朗Pro！在近期權(quán)威的國際專業(yè)消費者調(diào)研機構(gòu)J.D. Power（君迪）公布的2022年中國新車質(zhì)量研究（IQS）結(jié)果中，上汽通用汽車旗下別克全新威朗Pro/威朗Pro GS獲得中型高端經(jīng)濟型轎車第一名，這是對于威朗Pro/威朗Pro GS質(zhì)量的權(quán)威認可，而熟知該新車的消費者都知道，其實威朗Pro/威朗Pro GS的真實力不止于質(zhì)量，在顏值、空間、動力、科技互聯(lián)等方面都有優(yōu)勢。

在顏值上，威朗Pro和威朗Pro GS的差別其實很明顯，前者的設(shè)計更顯得溫和，飛翼式的前格柵鍍鉻條裝飾，家轎的正常模樣，而威朗Pro GS如圖中所示，細節(jié)元素在極力凸顯運動屬性，前格柵內(nèi)部是純黑色的蜂窩狀裝飾，下部格柵也是一樣，且左右鋒利的獠牙造型，前臉就將運動風(fēng)格凸顯得很強烈，滿足不同性格的年輕人。

威朗Pro GS的側(cè)面造型顯修長，上下分段式的腰線和老款車型是一樣的，這點得到了傳承，此外槍灰色涂裝的輪轂很顯眼，尺寸為16英寸這是比較合適的，值得一提的是GS版本的前后下包圍，側(cè)圍和尾翼等都支持車主定制，這點是同級獨有的，更多一份個性和獨一無二性，尾部簡潔明了略微顯得比較小巧。尺寸方面，威朗Pro/威朗Pro GS的長寬高分別4664（4688）/1786/1472毫米，軸距為2700毫米，比較標準的緊湊型轎車。

別克車的內(nèi)飾用料和科技氛圍在同級向來都有優(yōu)勢，在威朗Pro GS上也是一樣，中控臺、車門等處運用了大面積的軟包材質(zhì)和精細的皮革包裹，質(zhì)感突出，此外搶眼的雙10.25英寸全液晶儀表+中控顯示屏一體式聯(lián)屏，分辨率均達到了1920×720，中控屏幕內(nèi)置的是別克最新的eConnect 3.0互聯(lián)科技，功能自然全面，百度Carlife和蘋果Carplay功能支持，還涵蓋了高德地圖，喜馬拉雅兒童APP等應(yīng)用，科大訊飛語音控制系統(tǒng)也很好用，在同級的優(yōu)勢挺明顯。

三幅式造型的方向盤，視覺感上它是偏細的，內(nèi)側(cè)的縫合線握感不錯，左右排布著功能按鍵，支持操作巡航，多媒體播放等功能，提升便捷性，此外后方的全液晶儀表盤除了最低配全系都有，光這點就比較厚道，支持全地圖模式視覺感還是挺炫酷的。

在乘坐空間上，軸距2700mm屬于正常的軸距水平，具體體驗中身高175cm的人坐在后排，腿部空間有剩余兩拳有余，空間感較為充裕座椅包裹性不錯，還提供了空調(diào)出風(fēng)口雙USB接口等實用性配置，此外后排座椅支持60:40比例放倒后備箱空間可進一步擴充至1150L，所以日常應(yīng)付一些大物件的場景也是沒問題的。在儲物空間上，全車可以找到的共有26處儲物空間，扶手箱車門板等地方都可以存放一些相應(yīng)體積的物件。

最后在動力方面，別克無論高低配都一視同仁，而不像思域那樣提供不同功率的發(fā)動機，無論是威朗Pro還是威朗Pro GS均是搭載了全新的第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機，這是一臺四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率達到了184馬力，250?！っ椎姆逯蹬ぞ?，參數(shù)比較亮眼可以媲美一些2.0T發(fā)動機，具體體驗油門踏板踩下，動力來得很自然且充沛，這184馬力對于一臺家轎來說很富余，運動感隨之而來，且轉(zhuǎn)向手感輕盈是一臺好開的家用車，匹配可模擬7擋的CVT無級變速箱平順性高。

海安長江別克

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