【海安長(zhǎng)江別克】別克以“世紀(jì)”之名重塑豪華MPV新格局

1997年6月12日，上海通用汽車有限公司成立（上汽通用集團(tuán)公司），最先為中國(guó)市場(chǎng)引入的，就是別克品牌。而在1998年“當(dāng)代精神造當(dāng)代車”口號(hào)的指引下，第一輛別克新世紀(jì)轎車下線，讓中國(guó)市場(chǎng)第一次與全球同步導(dǎo)入中高檔轎車。

而在23年后，全新別克旗艦MPV——?jiǎng)e克世紀(jì)CENTURY首批量產(chǎn)車在上汽通用汽車金橋豪華車工廠正式下線。其秉承了別克20多年在MPV產(chǎn)品上的積累與開(kāi)發(fā)理念，并不斷向上沖擊更高端的市場(chǎng)。

同時(shí)，別克世紀(jì)CENTURY的到來(lái)，也預(yù)示著未來(lái)在高端豪華MPV市場(chǎng)中，埃爾法、LM“壟斷”的局面會(huì)被改寫(xiě)，別克將用這臺(tái)“世紀(jì)之作”開(kāi)啟豪華MPV市場(chǎng)的全新格局。

一臺(tái)車見(jiàn)證一個(gè)時(shí)代

實(shí)際上，在130多年的汽車發(fā)展史上，MPV車型是毫無(wú)疑問(wèn)的“晚輩”。1983年第一輛Mini Van在北美誕生，以大空間、多功能、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)受到青睞。但是，真正明確提出MPV概念并在全球范圍內(nèi)普及的，還是上汽通用汽車的別克GL8。

如今國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)更是幾乎被GL8所定義，所劃分出的細(xì)分領(lǐng)域車型從20萬(wàn)元區(qū)間的“陸上公務(wù)艙”，到30-40萬(wàn)的ES陸尊，再到40-50萬(wàn)元左右的艾維亞，其對(duì)于市場(chǎng)和用戶需求的洞察、把握與理解，遠(yuǎn)非其他品牌所能比擬。

從商務(wù)接待最佳之選，到宜商宜家多場(chǎng)景兼顧，再到中產(chǎn)階級(jí)乃至高端用戶對(duì)舒適、豪華、享受等更為極致的乘坐訴求。GL8是少有的用一臺(tái)車就見(jiàn)證了一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，甚至伴隨了中國(guó)改革開(kāi)放這20多年來(lái)經(jīng)濟(jì)、企業(yè)、人民生活的不斷變遷。

MPV市場(chǎng)快速發(fā)展，不僅見(jiàn)證了民生富裕、消費(fèi)升級(jí)的變遷，也對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、市場(chǎng)變化更加敏感，堪稱經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，近年大型MPV尤其高端車型銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)，汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)仍然明顯。這一切，都佐證了站在GL8的高度上，別克世紀(jì)再次向上突破，更明確了全新別克“更高端”的發(fā)展方向，與市場(chǎng)大趨勢(shì)同頻共振。

正是因?yàn)閯e克在MPV市場(chǎng)有著深厚積淀和領(lǐng)導(dǎo)者地位，使得別克能夠把當(dāng)下最好的技術(shù)、最新的理念全部應(yīng)用在別克世紀(jì)上，樹(shù)立了豪華+旗艦+科技的MPV價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。從而更好的滿足當(dāng)下時(shí)代日益增長(zhǎng)的高凈值人群，滿足他們對(duì)于自身價(jià)值的體現(xiàn)，以及產(chǎn)品格調(diào)及消費(fèi)理念的訴求。

開(kāi)啟豪華旗艦MPV“新世紀(jì)”

當(dāng)時(shí)光的列車緩緩駛過(guò)2022年，我們回望起點(diǎn)會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，這一年有太多太多的新、老廠商把高端MPV作為年度重磅車型推向市場(chǎng)。MPV市場(chǎng)從來(lái)沒(méi)有像今天這般熱鬧過(guò)。

不過(guò)，熱鬧的背后，真正的“高手”還未曾出招。

如今，別克世紀(jì)終于出鞘，而劍鋒所指，就是開(kāi)啟下一階段豪華旗艦MPV市場(chǎng)新格局。

尊貴氣度

而屬于別克世紀(jì)的轉(zhuǎn)變，便從氣質(zhì)開(kāi)始，看似舉重若輕，卻鋒芒畢露。“三色盾”品牌標(biāo)識(shí)及PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，格調(diào)滿滿且辨識(shí)度高。關(guān)鍵在于，全新而來(lái)的別克世紀(jì)，以雙色車身噴涂和極富視覺(jué)沖擊力的外觀，彰顯出區(qū)別于那些“后來(lái)者”的旗艦之姿。同時(shí)，配合5230×1980×1867mm的恢弘車身尺寸，讓別克世紀(jì)真正突破了MPV現(xiàn)有的范疇和體系。

今天的別克世紀(jì)更像是其擁有者的氣質(zhì)延伸，也是一種“自帶氣場(chǎng)”的霸氣展現(xiàn)。

智享科技

今天，智能科技和奢享舒適，在高端旗艦車型中，更需要和諧統(tǒng)一、配合精妙。這一切，也體現(xiàn)在進(jìn)入別克世紀(jì)的座艙時(shí)，“細(xì)節(jié)致美”的藝術(shù)設(shè)計(jì)、引領(lǐng)潮流的智能科技和匠心獨(dú)具完成的深度融合。

創(chuàng)新搭載一鍵可升降的豪華智慧幕墻系統(tǒng)，支持多模式智能投屏，也許未來(lái)的商務(wù)談判不再需要會(huì)議室，于行走間就敲定了初步方案；行業(yè)內(nèi)鮮見(jiàn)的2枚8155車規(guī)級(jí)旗艦芯片，讓一切需要在車機(jī)上完成的操作“一點(diǎn)就通”；座椅頭枕首次內(nèi)置BOSE超近場(chǎng)揚(yáng)聲器，營(yíng)造媲美音樂(lè)廳的聽(tīng)覺(jué)享受；星空車頂打造出璀璨逼真的星空光效，目光所及之處除了浪漫，還有來(lái)自頂級(jí)豪車的奢華享受……

匠心深蘊(yùn)

猶記得，多年前參觀上汽通用研發(fā)中心時(shí)，他們專門(mén)模擬出座椅在不同路況、工況甚至氣候下的狀態(tài)，并在若干數(shù)據(jù)整合的基礎(chǔ)上，將每一臺(tái)車的每一個(gè)座椅調(diào)校到最舒適、最完美的姿態(tài)。

如果說(shuō)，霸氣的外觀、寬適的空間、尊貴智享空間，都是別克世紀(jì)的“形”之所在；那么作為MPV市場(chǎng)“正統(tǒng)”，別克世紀(jì)所帶來(lái)的“王者之風(fēng)”、“旗艦之姿”，才是在千錘百煉之后，深深蘊(yùn)含的匠心之“氣”。

結(jié)語(yǔ)：

在“MPV江湖”中，試圖進(jìn)行挑戰(zhàn)GL8的對(duì)手絡(luò)繹不絕，但始終沒(méi)有哪怕一次能撼動(dòng)別克GL8“武林盟主”的地位。而到了現(xiàn)在，新勢(shì)力、傳統(tǒng)車企雖另辟蹊徑覓得了他們認(rèn)為的“突破口”，但當(dāng)“世紀(jì)之作”真正出現(xiàn)在他們眼前時(shí)，他們知道無(wú)法逾越的高山又有一座高峰聳立在眼前。

進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20余年后，全新而來(lái)的別克世紀(jì)CENTURY補(bǔ)強(qiáng)了別克MPV家族在高端豪華領(lǐng)域的版圖，完成了再一次向上突破，刷新了人們對(duì)于豪華MPV的全新認(rèn)知。

海安長(zhǎng)江別克

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