【海安長江別克】斗志昂揚(yáng)為個(gè)性而來！試駕別克昂揚(yáng)Envista

說到別克，我們印象中還是那個(gè)偏向沉穩(wěn)商務(wù)的美系品牌。的確，無論是耳熟能詳?shù)木⒕?、還是商務(wù)車領(lǐng)域的頂流別克GL8都帶著骨子里的商務(wù)氣質(zhì)。雖然近年來在緊湊型車領(lǐng)域，主打年輕、運(yùn)動(dòng)牌的威朗Pro逐漸扛起銷量重任，但對(duì)于別克來說這顯然還不夠，急需一款全新產(chǎn)品來為品牌注入新的活力，并將目標(biāo)鎖定在國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)，以尋求差異化、個(gè)性化和高品質(zhì)為賣點(diǎn)吸引更多“生活探享家”的關(guān)注。于是，便有了眼前的這臺(tái)別克昂揚(yáng)Envista GS。

本次試駕車型為2022款昂揚(yáng)GS版（以下簡(jiǎn)稱：昂揚(yáng)GS），相較于普通版車型最大的區(qū)別是昂揚(yáng)GS版在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面的差異，凸顯個(gè)性和運(yùn)動(dòng)元素。值得一提的是，在整車涂裝方面，昂揚(yáng)提供了6種原廠配色以及20種原廠炫彩車衣，也省去了日后改裝所產(chǎn)生的費(fèi)用。

第一眼看上去，昂揚(yáng)GS的車頭設(shè)計(jì)還是顛覆了我們對(duì)別克品牌沉穩(wěn)內(nèi)斂的刻板印象。事實(shí)上，昂揚(yáng)是基于最新PURE Design設(shè)計(jì)理念打造，外觀輪廓更加流暢動(dòng)感，不同于傳統(tǒng)SUV方方正正的造型，更多的幾分新能源車的影子。值得注意的是，昂揚(yáng)也是別克旗下裝配全新盾形徽標(biāo)logo的首款量產(chǎn)車型。

細(xì)節(jié)方面，相較于普通版車型的橫條式格柵，昂揚(yáng)GS版采用熏黑處理的菱形編織運(yùn)動(dòng)格柵，配合醒目的紅色GS專屬徽標(biāo)更凸顯身份象征，而獠牙造型的鍍鉻飾條更具攻擊性。

車頭燈組采用分體式設(shè)計(jì)，上方是晶鉆LED自動(dòng)大燈，燈腔內(nèi)凸顯細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，凸顯科技感。下方為展翼型全LED日間行車燈配合低重心的格柵凸顯時(shí)尚現(xiàn)代。

昂揚(yáng)GS版配有熏黑的18英寸多輻輪圈，配合原廠自帶的紅色涂裝剎車卡鉗，將運(yùn)動(dòng)性能“范兒”進(jìn)行到底。輪胎型號(hào)為Continental馬牌UC6輪胎，規(guī)格為225/55 R18。該輪胎特有的高速導(dǎo)流槽和花紋設(shè)計(jì)，對(duì)于干濕路面具備更好的剎車性能，此外在降噪靜音方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，整體更偏向舒適性的定位。

車側(cè)部分，昂揚(yáng)GS采用類似跨界SUV的溜背造型，看上去更加動(dòng)感時(shí)尚。車身尺寸方面，長/寬/高數(shù)據(jù)分別為：4638mm/1816mm/1565mm，軸距為2700mm，在合資緊湊級(jí)SUV中屬于主流水平。相較于它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，東風(fēng)日產(chǎn)逍客、一汽大眾-T-ROC探歌在數(shù)據(jù)參數(shù)上占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。

細(xì)節(jié)配置方面，昂揚(yáng)GS的C柱銜接部分采用一塊類似魚鱗紋樣式的飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，更增加了幾分活力。配置方面，該車外后視鏡還配備有360全景影像攝像頭以及并線輔助功能。此外，前排無鑰匙進(jìn)入功能也并沒有缺席。

昂揚(yáng)GS車尾造型也十分靈動(dòng)，微微上翹的尾廂看起來優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)。尾部的LED大燈并未采用時(shí)下“大眾化”的貫穿式設(shè)計(jì)，取而代之的是用一條貫穿式的裝飾線營造出拉伸的視覺效果。大燈組巧妙整合倒車燈，整體造型修長動(dòng)感，更好的與前大燈相呼應(yīng)。此外轉(zhuǎn)向燈和剎車燈分別設(shè)置在保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)的位置，與時(shí)下的一些新能源車型設(shè)計(jì)手法類似。

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