【海安長江別克】行駛質感提升！試駕別克新款昂科旗艾維亞！

近些年國人的經濟收入越來越好，生活越來越富足，我們對于家庭團聚玩樂的需求也就越來越多，自然而然，對于能夠承載多人出行任務的三排座車型，大家也會有了更多的關注。

正好最近別克帶來了2022款的全新 昂科旗，一些小升級令得其在三排座SUV的市場更具競爭力，那么它是否能夠承擔好，一家人出行的任務呢？

作為改款車型，新昂科旗在外觀上并沒有任何改變，依舊是這副我們熟悉的“別克模樣”——穩(wěn)重、大氣，要想在同級車型之中找到一臺氣勢能與之相當的車子著實難度不小。盡管用上了時下最為流行的分體式大燈設計元素，但別克對于氣質的把控還是到了爐火純青的地步，無論走到哪里，它注定會引起相當一部分人的關注。

當然別克對于高級的探索不止于此，新款昂科旗同樣提供了Avenir艾維亞版本，標志性的梅洛酒紅色涂裝就已將其身份道明，這種自帶光環(huán)的特性也是Avenir艾維亞版本能夠帶給車主最為直觀的形象提升。然而作為一臺美系車，它很懂的利用鍍鉻元素來提升自己的豪華感和精致氛圍，但卻不至于落入俗套，前門上飄逸的“Avenir”字樣，也充分展示出這臺昂科旗艾維亞的優(yōu)雅氣質。

進到車內，Avenir專屬的象牙白內飾讓昂科旗艾維亞有了區(qū)別于其它同級車型的豪華感，這主要是展現(xiàn)在多方面的，其一是顏色的搭配上，象牙白為主旋律，黑色為輔，而褐色的木紋卻在之中承擔過渡的角色，組合起來非常有層次感。

其二是材質的使用，除了比較常規(guī)的搪塑和軟性皮質之外，昂科旗艾維亞整個車頂都采用了麂皮面料，觸感相當細膩，而且專屬的菱形紋理的木紋飾板以及長毛絨地毯，以往多數都是出現(xiàn)在一些超豪華車型之上，這就是Avenir車型與普通版的區(qū)別，讓每位上車的乘客都能感受到被照顧到的尊貴感。

近些年消費者的購車行為已經很明確告訴我們，相比于多載一人的功用性，我們反而更加看重一臺三排座SUV中排乘坐的舒適性，所以2+2+2的座椅布局自然而然成為了昂科旗艾維亞車型的首'選'

其實仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)，相比于前排開車的那位，昂科旗艾維亞中排“頭等艙”的兩位才是整臺車的核心所在，除了全電動調節(jié)的獨立座椅之外，獨立的空調系統(tǒng)、座椅加熱通風它都統(tǒng)統(tǒng)具備，另外它還有著前排座椅所沒有的按摩功能，座椅的內部填充也要比前排更加柔軟，頭枕也是包裹性更好的航空頭枕，盡管它不是一臺MPV，但其依舊能夠很好承擔著宜商宜家的角色。

在昂科旗所在的中大型SUV級別，其實市面上的三排座SUV車型并不少，但這些車型的第三排大多數都是應急一般的存在，應付多人出行的任務往往顯得捉襟見肘。相對來說，得益于車身尺寸，昂科旗艾維亞在第三排的空間表現(xiàn)還算是可圈可點的，一方面是坐墊的高度相對沒有很低，座椅的填充物也足夠柔軟，另一方面是該有的空調出風口、杯座、儲物格、充電口、揚聲器等配置其統(tǒng)統(tǒng)配齊，給到這兩個座位上的乘客足夠尊重，這也是昂科旗艾維亞所一直貫徹的。

用「細節(jié)提升」一詞來形容昂科旗的這次改款其實再合適不過了，仍記得幾年前通用正式發(fā)布了這臺LSY 系列2.0T可變缸發(fā)動機，配合上旗下的9AT變速箱，這套動力系統(tǒng)出色的質素令得其在通用中高端車型上已然成為標配，所以對于這套動力系統(tǒng)的優(yōu)化，同樣是一個不小的考驗。

通用的解決辦很直觀，就是直接給這套動力系統(tǒng)配上了48V輕混系統(tǒng)，雖然整套動力系統(tǒng)的峰值功率和峰值扭矩依舊為237馬力和350N·m，但是系統(tǒng)中iBSG起發(fā)電一體機可以提供大約10kW和50N·m的輔助動力，整體的駕駛質感有了非常明顯的變化。

最為明顯的變化在于新車整個加速過程來得非常順滑和線性，車身每種動態(tài)之間的銜接也會來得更加柔和，非常符合昂科旗本身的氣場，給到駕駛者一種非常淡定、從容的狀態(tài)。除此之外，盡管是在舒適模式下，只要駕駛者右腳對于動力有請求，iBSG電機可以很快地提升發(fā)動機的轉速，使其維持在一個扭矩輸出強勁的轉速區(qū)間，整體的動力響應無疑會來得更加迅速，高速超車也顯得十分輕松。

當然48V輕混系統(tǒng)還對昂科旗的啟停表現(xiàn)有了進一步的優(yōu)化，首先很明顯的是發(fā)動機的啟停動靜變得更加輕微，起碼不會覺得擾人，是可以長期打開的一項功能；其次是在車停發(fā)動機熄火的情況下，車內的空調等用電設施并不會受到影響，依舊可以正常功率制冷，這在大熱的夏天，相當實用。

前麥弗遜后五連桿獨立懸掛的配置，在調校上昂科旗也是很明顯的舒適取向，懸掛的濾振效果十分地好，同時也能反饋給人一種很強的厚重感，與此同時在面對路面接駁位或者減速帶這樣的大顛簸時減振器的處理也十分干脆，并不會因為車身重而有多余的晃動，甚至于這樣的高級表現(xiàn)已達到了豪華品牌的水準。另外作為一臺艾維亞車型，這臺車還配有懸架的軟硬調節(jié)功能，運動模式下，懸掛的支撐明顯更足，快速過彎也能給予駕駛員十足的信心，雖然整臺車開起來的大車感依舊，但駕馭起來卻是十分輕松，這很大一部分功勞是要歸結于底盤的。

當然昂科旗艾維亞最為令人驚嘆的依舊是別克傳統(tǒng)的優(yōu)勢項目——NVH，大量隔音材料以及雙層隔音玻璃發(fā)揮了很好的效能，整臺車無論是何種速度下都顯得十分靜謐。另外通用經常性使用的ANC主動降噪也是它的一大亮點，沒有惱人的低頻噪音令得別克昂科旗的豪華氣息又再上升一個檔次。

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