【海安長(zhǎng)江別克】四座頂級(jí)奢華 六座家用天花板？靜態(tài)體驗(yàn)全新別克世紀(jì)

長(zhǎng)期以來(lái)，別克GL8都是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的王者，深受商務(wù)用車群體的喜愛(ài)；而今天GL8家族在商務(wù)化的道路上又邁進(jìn)了一大步，因?yàn)镚L8系列的全新車型——世紀(jì)CENTURY上市了！

新車定位為豪華中大型MPV，官方指導(dǎo)價(jià)52.99-68.99萬(wàn)元，提供四座與六座合共三個(gè)配置選擇。

作為采用全新大型豪華MPV架構(gòu)開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，教授第一時(shí)間前往發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)靜態(tài)體驗(yàn)到了這款新車。

全新外觀 時(shí)尚又大氣

首先最吸引人的當(dāng)屬外觀設(shè)計(jì)，雖然此前已經(jīng)發(fā)布過(guò)官方圖片，讓眾人對(duì)全新的造型設(shè)計(jì)有了大致了解，但今日看到實(shí)車依然讓人感到震撼。

PURE Design（純粹設(shè)計(jì)理念）下新車的大尺寸進(jìn)氣格柵和拐角LED大燈搭配起來(lái)，形成非常強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力；而位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前端的細(xì)長(zhǎng)開(kāi)口，竟然還帶來(lái)了些許運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

此外，全新的品牌標(biāo)識(shí)搭配前臉貫穿式鍍鉻飾條上的“BUICK”字樣，同樣是這款新車在前臉造型方面帶來(lái)的新感受。

在車身側(cè)面，整體的造型比例并未發(fā)生顯著的改變，不過(guò)車身腰線更加銳利，側(cè)裙上方也新增了較為銳利的形面設(shè)計(jì)，搭配上細(xì)長(zhǎng)的新款電子門把手、多幅式大輪轂和雙拼色車身設(shè)計(jì)，讓整車看上去更加時(shí)尚、前衛(wèi)。

尾部最大的改動(dòng)在與尾燈造型的變化，別克也跟隨潮流用上了貫穿式尾燈，不過(guò)在尾燈兩端的主要燈組部分采用了與前大燈相呼應(yīng)的轉(zhuǎn)角造型，內(nèi)部也設(shè)計(jì)了很多線條細(xì)節(jié)，讓整個(gè)尾燈看起來(lái)更加精致，辨識(shí)度還是挺高的。

此外，尾燈上沿的鍍鉻飾條也和車身側(cè)面的腰線飾條連成一條，在視覺(jué)上將車身和座艙玻璃非常清晰地分成兩個(gè)部分，不僅有助于讓雙色車身看起來(lái)更加協(xié)調(diào)，也能降低視覺(jué)重心，讓尾部看起來(lái)不會(huì)顯得太過(guò)笨重。

獨(dú)享超3米軸距，這后排不是豪華，是奢華！

車廂之中，內(nèi)飾的升級(jí)可謂是重中之重。

作為GL8家族中定位最高的全新車型，此次推出的別克世紀(jì)最重點(diǎn)的配置當(dāng)然是四座版本。雖然此前的Avenir也有四座車型，但這一次別克世紀(jì)的四座版本可以說(shuō)是各個(gè)方面的表現(xiàn)都達(dá)到了頂尖水平。

在別克世紀(jì)四座私享版的后排，你不僅可以享受到驚人的乘坐空間，還能獲得32英寸可升降智能屏以及專屬的Bose Executive Edition音響，搭配更加寬大、更加柔軟、按摩功能更給力的頭等艙座椅，后排豪華感直接拉滿。

先聊聊這兩張“云感”座椅吧，根據(jù)別克官方介紹，這兩張碩大的座椅具備加熱、通風(fēng)和全身指點(diǎn)按摩功能，造型上特別針對(duì)人體曲線進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠?qū)Πú弊釉趦?nèi)的整個(gè)身體進(jìn)行充分承托，從而讓乘客真正達(dá)到放松的狀態(tài)。

為了適應(yīng)每一個(gè)人的身體特征，這兩張座椅還支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，其中最值得關(guān)注的是罕見(jiàn)的頸部支撐調(diào)節(jié)以及可伸縮腿托下端的腳踏。由于這塊腳踏與腿托末端相連，因此可以完全托住乘客的雙腳；不像以往那些位于前排座椅后部或放置在后排地板上的腳踏，在這種新設(shè)計(jì)加持下，坐在這張“云感座椅”上的乘客腳踝是不會(huì)懸空的。

乘客只需在后排座椅之間的觸摸屏上點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)的坐姿模式，座椅就可以自動(dòng)調(diào)節(jié)位置，同時(shí)也可配合星空頂、氛圍燈等營(yíng)造多種乘坐模式。而為了讓后排的這一套舒適服務(wù)系統(tǒng)在使用過(guò)程中工作得更加流暢，別克甚至專為為這兩張座椅配備了高通驍龍8155芯片，可以說(shuō)是“下血本”了。

不過(guò)讓教授感到有一點(diǎn)點(diǎn)疑惑的是，腳踩踏板的一面在踏板收起時(shí)恰好是和腿托下端緊貼的，倘若后排的客人在乘坐時(shí)沒(méi)有脫鞋，那么鞋底將會(huì)弄臟踏板，而踏板在再次收起時(shí)就會(huì)連帶把腿托也弄臟了，在下次乘坐的時(shí)候或許褲腳就會(huì)因此蹭到一些臟東西。

因此在這張座椅上享受“躺式生活”的時(shí)候，一定記得要脫鞋哦！

連私密幕墻都能做到如此智能

而后排的另外一個(gè)亮點(diǎn)就在于“私密幕墻”，這種隔斷座艙的設(shè)計(jì)在以往很多頂級(jí)豪華商務(wù)車或超級(jí)豪車身上都能見(jiàn)到，目的是確保后排空間的絕對(duì)私密性，讓后排老板們能夠在一個(gè)不被打擾的環(huán)境下討論商業(yè)大計(jì)，同時(shí)還不怕司機(jī)偷聽(tīng)到機(jī)密信息。

因此這項(xiàng)配置的存在也直接確定了別克世紀(jì)純粹的高端商務(wù)化取向。

在這塊私密幕墻上，安裝了一塊尺寸達(dá)到32英寸的多媒體大屏，屏幕支持投屏、在線娛樂(lè)甚至外接相機(jī)等設(shè)計(jì)，并且支持5G網(wǎng)絡(luò)。因此這塊大屏可以在線上會(huì)議中派上用場(chǎng)，而且據(jù)說(shuō)還能連上手機(jī)在車?yán)飦?lái)一場(chǎng)豪華直播！

據(jù)別克介紹，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)人眼觀看這塊屏幕的最佳距離和角度，將屏幕布置在距離后排乘客頭部約1.23米的距離，而且無(wú)論處于哪種坐姿，乘客都可以用一個(gè)不會(huì)累計(jì)脖子的舒適姿勢(shì)觀看。

然而，由于此次新車靜態(tài)展示期間不可啟動(dòng)車輛，教授暫時(shí)還沒(méi)有體驗(yàn)到這款新車后排大屏的實(shí)際顯示和使用效果。

包括別克與Bose合作開(kāi)發(fā)的專注于后排體驗(yàn)的Executive Edition悅尊音響系統(tǒng)在內(nèi)的多媒體效果也暫時(shí)無(wú)法體驗(yàn)；希望之后還能有機(jī)會(huì)試駕到這款新車，看看這套據(jù)說(shuō)十分厲害的多媒體系統(tǒng)能否震撼到教授吧。

除此之外，別克世紀(jì)四座版的后排空間里還設(shè)計(jì)有非常豐富的儲(chǔ)物空間，比如隔斷幕墻的下半部就隱藏著兩個(gè)抽屜和一個(gè)冰箱，兩張?jiān)聘凶沃g隱藏著狹長(zhǎng)的抽屜，能夠放下許多工作文件、電子設(shè)備以及隨身的小件行李物品。

此外，除了座椅頭枕一側(cè)的閱讀燈之外，C柱上還裝有小化妝鏡，真是十分貼心。

更高級(jí)、更好用的前排 讓職業(yè)司機(jī)也受到重視

來(lái)到別克世紀(jì)四座版的前排，這里是屬于職業(yè)司機(jī)的空間。全新的四輻式方向盤造型更加優(yōu)雅端莊，曲面式雙聯(lián)屏搭配更顯輕薄的中控臺(tái)，讓前排看起來(lái)更加精致了。

中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物箱還在，而前排座椅之間新增了一個(gè)頗為寬大的扶手箱，上面設(shè)有杯架和手機(jī)托盤，支持無(wú)線充電功能。搭配扶手箱前方的儲(chǔ)物臺(tái)使用，新車在前排空間實(shí)用性方面有著非常顯著的提升。

此外，中央扶手尺寸更大，能夠?yàn)轳{駛者的手肘提供更加準(zhǔn)確到位的承托。在前排待遇這方面，雖說(shuō)新車更加偏向商務(wù)需求，但依然可以說(shuō)是碾壓以往的GL8了。

別克世紀(jì)六座版 隨時(shí)化身家庭座駕？

至于六座版本，整體的尺寸與外觀、中控設(shè)計(jì)大體是與四座版高度一致的，而空間靈活性正是別克世紀(jì)六座車型的一大亮點(diǎn)。

位于中排的兩張豪華獨(dú)立座椅不僅支持前后、靠背、腰托、腿托等電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，甚至還支持電動(dòng)左右橫滑，可以毫不費(fèi)勁地騰出中央通道，為乘客進(jìn)出第三排提供便利。

此外，位于第三排的乘客也可以享受座墊寬度達(dá)到505mm的大尺寸獨(dú)立座椅；而且由于第三排座椅和第二排座椅共用一根超長(zhǎng)的滑軌，且都支持電動(dòng)前后移動(dòng)，因此它們之間的空間組合變化可以更加豐富。

在3130mm的軸距加持下，二排和三排乘客都可以獲得非常充裕且舒適的乘坐體驗(yàn)，對(duì)于家庭用途來(lái)說(shuō)這就是一視同仁，全家開(kāi)心。

而即便在第三排安裝了如此寬大的獨(dú)立座椅的情況下，別克世紀(jì)依舊能夠騰出比較充裕的尾廂空間，用以輕松容納車內(nèi)乘員的隨身行李物品。

雖然六座版展車暫時(shí)沒(méi)有開(kāi)放車廂體驗(yàn)，但透過(guò)玻璃觀看內(nèi)部的情況，這乘坐空間和裝載空間的寬大是顯而易見(jiàn)的。

可以這么說(shuō)，說(shuō)到多人出行的空間利用效果以及真正體現(xiàn)大尺寸MPV在多人出行時(shí)帶來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)，GL8家族向來(lái)不會(huì)讓人失望。

動(dòng)力配置 估計(jì)暫時(shí)不會(huì)有大變動(dòng)

說(shuō)回動(dòng)力系統(tǒng)配置，已知的數(shù)據(jù)顯示新車依舊搭載可輸出237匹馬力、350?！っ追逯蹬ぞ氐?.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9AT手自一體變速箱，標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。

這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在市場(chǎng)上打拼了相當(dāng)一段時(shí)間，在品質(zhì)方面也已經(jīng)接受過(guò)不少消費(fèi)者的考驗(yàn)；雖說(shuō)動(dòng)力性能水平對(duì)于這一款中大型MPV來(lái)說(shuō)始終有一些不足，在同價(jià)位MPV車型之間并不占優(yōu)；但這套動(dòng)力系統(tǒng)就是目前GL8系列最穩(wěn)妥、可靠的選擇。

而由于別克世紀(jì)是基于全新大型豪華MPV架構(gòu)打造的新車，因此教授相信未來(lái)它能夠非常輕松地完成電氣化。

教授總結(jié)

在這個(gè)MPV產(chǎn)品大爆發(fā)的時(shí)期，別克確實(shí)面臨著非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而它所需要面對(duì)的對(duì)手也都不是善茬。但作為MPV市場(chǎng)元老級(jí)的存在，商務(wù)市場(chǎng)難以撼動(dòng)的“一哥”，而別克推出世紀(jì)CENTURY的目的，其實(shí)就是為了進(jìn)一步拔高自家MPV車系在市場(chǎng)上的地位，讓GL8這個(gè)品牌打入頂級(jí)商務(wù)用車市場(chǎng)。

因此，別看全新推出的世紀(jì)在亮點(diǎn)配置方面似乎顯得沒(méi)有太大的新意，且大多都是商務(wù)車改裝時(shí)會(huì)涉及的項(xiàng)目；這些看似“平凡”的東西恰恰是別克世紀(jì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，因?yàn)閯e克的研發(fā)團(tuán)隊(duì)非常清楚國(guó)內(nèi)高端商務(wù)MPV用戶群體的喜好，知道大家想要什么，買車之后會(huì)改什么。

在清楚地知道用戶需求的情況下，別克以原廠配置的方式，通過(guò)大型汽車廠商強(qiáng)大的設(shè)計(jì)研發(fā)能力和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，給用戶帶來(lái)后市場(chǎng)改裝幾乎不可能復(fù)現(xiàn)的體驗(yàn)，這就是別克世紀(jì)的實(shí)力所在。

別克世紀(jì)或許不是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最炫酷、最先進(jìn)的MPV ，但如果想買豪華商務(wù)MPV的話，它準(zhǔn)是穩(wěn)妥、出色的決定。

海安長(zhǎng)江別克

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