【海安長江別克】豪華MPV市場“不破不立”別克世紀(jì)CENTURY重塑價值標(biāo)桿

11月3日，上汽通用汽車別克品牌全新旗艦MPV——世紀(jì)CENTURY正式上市。作為首批車主，福耀玻璃董事長曹德旺、華大基因CEO尹燁、花滑女王陳露、京劇名家關(guān)棟天……依次出現(xiàn)在上市會的VCR中，他們的用車體驗無不傳達著一個信息：別克世紀(jì)CENTURY讓時間變得有了質(zhì)感，變得更加有了深度、豐度和溫度。

這就是一款豪華MPV所應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)，也是別克對“最懂國人的合資品牌”這一褒獎的最好回應(yīng)。

別克世紀(jì)，領(lǐng)先一個世紀(jì)

作為一款為新時代行業(yè)領(lǐng)軍者、文化名流及高凈值家庭打造的大型科技豪華MPV，別克世紀(jì)CENTURY并非GL8的換代升級，而是基于全新大型豪華MPV架構(gòu)開發(fā)，將前瞻科技、人文藝術(shù)與尊崇享受做了深度融合，追求“更舒適、更豪華、更科技、更安全”。

此次上市的別克世紀(jì)CENTURY共推出六座蘊世版、四座逸世版和四座私享版三款車型，售價從52.99萬元至68.99萬元。從售價看，別克世紀(jì)CENTURY直接對標(biāo)豐田埃爾法和雷克薩斯LM。

需注意的是，別克品牌一向善于打造“越級”產(chǎn)品。這一點放在別克品牌旗下任何一款車型中，都能找到答案。為何能實現(xiàn)越級？正是因為產(chǎn)品力層面超越了預(yù)期，達到了競品的平均水準(zhǔn)之上。別克世紀(jì)CENTURY的出現(xiàn)，超越的正是消費者對當(dāng)下豪華MPV固有的認知。

在別克品牌內(nèi)部，有這樣一支專為別克世紀(jì)CENTURY而生的團隊，被譽為“MPV百科全書”?！耙钥萍级x豪華、以科技打磨細節(jié)”，是帶頭人許斌對團隊的要求。于是，我們看到別克世紀(jì)CENTURY搭載了市面上罕見的兩枚8155芯片，不僅保證了高效的信息傳輸和極為流暢的操作體驗，同時支持整車多模塊OTA并行刷新；看到了堪稱當(dāng)下功能最豐富的后排“160度云感座椅”應(yīng)用其上，這款座椅不僅擁有多達18項電動調(diào)節(jié)、指感按摩、石墨烯加熱等功能，甚至將許多意想不到的座椅功能全部拉滿，將豪華MPV的乘坐體驗提升到全新高度；看到了在四座私享版上搭載的可一鍵升降的豪華智慧幕墻系統(tǒng)，不僅將私密性做的巧妙合理，其多模式投屏功能更將整車升級成了可辦公可生活的移動港灣……

在尤為關(guān)鍵的安全性方面，別克世紀(jì)CENTURY采用全新籠式整車架構(gòu)，按照最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，以及最新版CIASI中保研車內(nèi)乘員安全指數(shù)最高等級設(shè)計開發(fā)，更堅固、更安全。整車頂部可承載遠高于國標(biāo)要求的13.5噸重量，相當(dāng)于4個40吋集裝箱的重量。同時，別克世紀(jì)CENTURY經(jīng)過20多種不同場景的實車碰撞測試，發(fā)生碰撞事故后前后車門均可實現(xiàn)安全開啟。

與此同時，別克多年來在高端MPV產(chǎn)品細節(jié)上積累的經(jīng)驗，也在別克世紀(jì)CENTURY身上得到了最好的呈現(xiàn)：多種模式和場景的星空穹頂、專為后排聆聽打造的Bose音響、靈活的座椅布局設(shè)計……大到整車的優(yōu)化，小到一個扶手的角度、一個按鍵的位置，這些很難用參數(shù)來說明的體驗，無不體現(xiàn)了別克的匠心。

豪華MPV的“破與立”

別克世紀(jì)，領(lǐng)先一個世紀(jì)！正是這些源于科技、忠于豪華的研發(fā)與設(shè)計，不僅直接觸達了豪華MPV目標(biāo)人群的痛點，同時也顛覆了進口車型對豪華MPV的固有定義。

作為在高端MPV市場征戰(zhàn)20多年的領(lǐng)軍者，別克品牌從不會因為競爭對手而感到壓力，但卻會因為用戶對別克MPV有著更高的需求而倍感責(zé)任之重。

隨著新消費人群的崛起和消費特征的轉(zhuǎn)變，以及汽車“新四化”浪潮的推進，中國高端汽車消費市場正經(jīng)歷著劇烈的變化，市場格局也隨之變化。麥肯錫最近發(fā)布的一份報告中顯示，中國將成為豪華汽車市場增長引擎的一個重要部分。尤其是在8萬美元左右的售價區(qū)間里，預(yù)計到2031年中國將成為增長最快的豪華汽車市場，年增長率將達14%。麥肯錫認為，這主要得益于國內(nèi)高凈值人群和超高凈值人群數(shù)量的快速增長。需注意的是，這一代高凈值人群絕非“人傻錢多”的一代，而是各行各業(yè)的實力領(lǐng)航派，他們的需求更加精準(zhǔn)和務(wù)實。

從國內(nèi)豪華MPV市場看，目前存在著很大的缺口，這也是為什么豐田埃爾法和雷克薩斯LM能形成壟斷，不少消費者在明知其有著不合理的溢價甚至加價行為仍會購買。有被迫妥協(xié)的地方，就一定會有機會。別克世紀(jì)CENTURY對進口豪華MPV的顛覆，有硬件上產(chǎn)品力的越級，更有軟實力上的超越，即對用戶需求的精準(zhǔn)洞察。在以剛需性消費為主導(dǎo)、用戶對自身需求又極為明晰和細致的豪華MPV市場，打通目標(biāo)用戶的難度遠高于轎車或SUV市場。同時，在其他品類奢侈品的刺激下，這些用戶也會將以往的最佳體驗作為基準(zhǔn)，在購車需求上強調(diào)獨特性、排他性、威望性、工藝性和非凡性等等。當(dāng)一個資源極度稀缺的市場，出現(xiàn)了一款能釋放需求的產(chǎn)品時，這款產(chǎn)品的未來無疑是指日可待。

如果說有哪款車可以直接定義一個細分市場，那么非別克GL8莫屬。作為中國MPV市場的現(xiàn)象級存在，迄今為止別克GL8的用戶已近170萬。別克品牌在中國的發(fā)展進程中，始終與世界領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系同步，并深度融合中國文化和主流價值觀。如今，別克GL8已經(jīng)構(gòu)建起了屬于自己的圈層，特別是在別克GL8艾維亞車型推出以來的兩年多時間里，別克對于中國富裕階層有了更加深刻的洞察，在產(chǎn)品打造的方向上也更為精準(zhǔn)。

“以當(dāng)代精神造當(dāng)代車”，與社會主流中堅人群同頻。別克世紀(jì)CENTURY的到來，正在豪華MPV市場掀起一場“破與立”的革命。

海安長江別克

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