【海安長(zhǎng)江別克】別克發(fā)力主流新能源賽道：百億奧特能加身的同時(shí)，還帶來(lái)了什么？

在今年夏天的別克品牌日上，別克全新品牌logo正式發(fā)布，吹響品牌煥新的號(hào)角；與此同時(shí)，基于奧特能平臺(tái)打造的純電概念SUV Electra-X也與大家見(jiàn)面，奠定了智能純電時(shí)代別克品牌的車型基礎(chǔ)。

全新的品牌標(biāo)識(shí)、全新的純電概念車，無(wú)不預(yù)示著別克將在智能純電市場(chǎng)有大動(dòng)作。

當(dāng)時(shí)間來(lái)到11月通用汽車“2022通用汽車科技展望日”，會(huì)上也正式“官宣”：別克品牌首款?yuàn)W特能平臺(tái)大五座智能純電SUV將于今年年底亮相。

除了期待之外，相信許多人和我們一樣好奇：別克首款?yuàn)W特能平臺(tái)大五座智能純電SUV其核心素質(zhì)究竟如何？通過(guò)對(duì)奧特能技術(shù)的探索，答案已經(jīng)很明朗。

奧特能加持，別克的“下盤(pán)”足夠穩(wěn)

在純電動(dòng)時(shí)代，對(duì)電驅(qū)技術(shù)的要求愈加全面，而通用汽車也隨之轉(zhuǎn)型，帶來(lái)了Ultium奧特能純電動(dòng)平臺(tái)。在這一平臺(tái)的基礎(chǔ)上，別克全新智能純電SUV也將擁有穩(wěn)扎穩(wěn)打的硬實(shí)力。

當(dāng)然，在從燃油更替到純電時(shí)代的進(jìn)程中，站在用戶立場(chǎng)上的車企也會(huì)面臨諸多問(wèn)題。例如，如何從底層環(huán)節(jié)滿足用戶對(duì)于高品質(zhì)純電出行的需求？如何在技術(shù)端破除純電動(dòng)車型在安全等方面的痛點(diǎn)問(wèn)題？

別克在打造首款?yuàn)W特能SUV的時(shí)候，帶來(lái)的答案，是把核心技術(shù)與高標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)牢牢掌握在自己手里。

于是，奧特能平臺(tái)從誕生開(kāi)始，通用汽車就與供應(yīng)商進(jìn)行深度合作，從電芯的設(shè)計(jì)看開(kāi)發(fā)到驗(yàn)證都全流程參與。這樣一來(lái)，別克首款?yuàn)W特能SUV等車型，獲得了良好的電池品質(zhì)，擁有高熱穩(wěn)定、低衰減、長(zhǎng)壽命的特性。

當(dāng)然，奧特能平臺(tái)也在更多維度進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化，著力于解決用戶在實(shí)際用車過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的痛點(diǎn)問(wèn)題。比如大家都十分關(guān)注的安全性、穩(wěn)定性。奧特能平臺(tái)不僅僅開(kāi)發(fā)出了一系列的技術(shù)，例如強(qiáng)化電池物理防護(hù)架構(gòu)、打造電芯間隔熱墻、優(yōu)化模組和整包的防火設(shè)計(jì)、后置大面積防爆閥、“車-云”兩端相結(jié)合的電池健康智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等技術(shù)。這些技術(shù)，都全面的保障著車輛安全性。

其中，奧特能平臺(tái)也打造出了不少首創(chuàng)技術(shù)，例如業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可無(wú)線連接的電池管理系統(tǒng)，通過(guò)用“WiFi”取代“線控”，降低了對(duì)空間的占用，也降低線路老化故障的幾率，能很好地提升后期使用的穩(wěn)定性……

從奧特能平臺(tái)的基礎(chǔ)就能看見(jiàn)，依托通用的智能純電技術(shù)，別克在核心層面已經(jīng)有了引領(lǐng)性的優(yōu)勢(shì)。其純電車型的核心素質(zhì)如安全性、穩(wěn)定性和前瞻性技術(shù)思維，都是很多新勢(shì)力甚至是合資大廠所難以比擬的。

筑基之后，別克的智能體驗(yàn)將成市場(chǎng)頂流

作為別克全新智能純電SUV的基礎(chǔ)，奧特能平臺(tái)通過(guò)對(duì)核心技術(shù)的創(chuàng)新與升級(jí)，可以說(shuō)練就了一身扎實(shí)的基本功。不過(guò)，這樣的基礎(chǔ)品質(zhì)，只是構(gòu)建高端智能純電車型的基礎(chǔ)。為了讓別克首款?yuàn)W特能大五座SUV更好地服務(wù)于用戶，別克還帶來(lái)了全新一代VCS智能座艙。

首先，全新一代VCS智能座艙的一大特點(diǎn)，就是“屏幕變得更好看了”。在全新顯示技術(shù)的幫助下，VCS智能座艙屏幕的分辨率和像素密度接近人眼能識(shí)別到的畫(huà)面精細(xì)度極限，搭配10億種顏色，足以帶來(lái)專業(yè)級(jí)的顯示表現(xiàn)。

這樣的屏幕能用來(lái)干什么呢？別克的答案，是簡(jiǎn)化人車交互模式，并且依托8155芯片等頂級(jí)的硬件技術(shù)，為純電出行生活帶來(lái)更多可能性。

值得一提的是，別克首款?yuàn)W特能大五座SUV搭載的VCS智能座艙系統(tǒng)，也可以基于全新VIP智能電子架構(gòu)，在后期實(shí)現(xiàn)綜合升級(jí)。在使用過(guò)程中，如果推出了新功能的話，那么用戶也可以直接進(jìn)行升級(jí)，提升后續(xù)用車的便利度。

關(guān)注智駕性能，別克這一次又走在了前沿

毫無(wú)疑問(wèn)，隨著智能電動(dòng)化時(shí)代的來(lái)臨，一臺(tái)優(yōu)秀的智能純電車型除了需要有扎實(shí)的三電品質(zhì)、好用的智能座艙外，同時(shí)也需要一套高階且安全的智駕輔助系統(tǒng)來(lái)提升駕駛的便利性表現(xiàn)。

Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)這一次將出現(xiàn)在別克首款?yuàn)W特能車型上。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)將依托高精度地圖和先進(jìn)的軟件算法，在自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，額外提供指令變道和自動(dòng)變道功能。這也意味著，在高速路、城市快速路等封閉道路上，駕駛者可以“放手”去駕駛這款別克首款?yuàn)W特能大五座SUV。

截止到2022年8月，Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)累積安全行駛5400萬(wàn)公里，這也體現(xiàn)出了這套技術(shù)的安全性與成熟性。

相比于業(yè)界很多智駕系統(tǒng)特別是新勢(shì)力的智駕系統(tǒng)，別克在奧特能時(shí)代的智駕技術(shù)有一項(xiàng)很明顯的特點(diǎn)，那就是不僅帶來(lái)了前瞻性的功能，足夠超前，同時(shí)也兼具大廠思維，以安全為基礎(chǔ)，構(gòu)建起了真正符合當(dāng)代用戶需求的智駕技術(shù)。

結(jié)束語(yǔ)：

在今年年內(nèi)，別克首款?yuàn)W特能大五座SUV就要與我們見(jiàn)面了。我們可以確定的是，這款新車將會(huì)帶來(lái)令人耳目一新的智能純電體驗(yàn)，而且在駕駛感受、智能化表現(xiàn)與核心品質(zhì)中，足以擔(dān)當(dāng)“標(biāo)桿”之名。其實(shí)在這樣的產(chǎn)品力背后，最離不開(kāi)的，就是上汽通用對(duì)全新技術(shù)的導(dǎo)入，正是有了扎實(shí)的奧特能平臺(tái)技術(shù)、有了先進(jìn)的智能化技術(shù)，并且輔以別克品牌對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)的洞察乃至于成熟可靠的體系，別克首款?yuàn)W特能大五座SUV乃至于后續(xù)的奧特能車型才能讓我們?nèi)绱似诖?/font>

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