【海安長(zhǎng)江別克】別克微藍(lán)6的迷之操作？

上上期節(jié)目說(shuō)到了廣汽埃安，這個(gè)品牌雖然有四款車型，但是真正熱銷的也就兩款，其中一款還是以網(wǎng)約車為主，今天我們繼續(xù)來(lái)聊和網(wǎng)約車有關(guān)的車型。

其實(shí)除了比亞迪、吉利、埃安之外，還有兩款車型也是網(wǎng)約車的主力軍，一個(gè)是別克微藍(lán)6，另一個(gè)就是它的換殼兄弟雪佛蘭暢巡?？赡芎芏嗳藙e說(shuō)暢巡了，連微藍(lán)估計(jì)都沒(méi)怎么聽(tīng)過(guò)。如果我說(shuō)別克微藍(lán)6就是你經(jīng)常打到的那臺(tái)別克網(wǎng)約車你是不是就會(huì)恍然大悟，原來(lái)那車叫微藍(lán)6。

沒(méi)錯(cuò)，我們今天就來(lái)好好別克微藍(lán)6和雪佛蘭暢巡這兩款車，為什么街上能見(jiàn)度非常高，什么人會(huì)買？以及它對(duì)于品牌的意義是什么？和競(jìng)品該怎么選？

別克微藍(lán)6和雪佛蘭暢巡的能見(jiàn)度為什么會(huì)這么高？對(duì)于品牌現(xiàn)在有什么意義？

當(dāng)我們一提起別克這個(gè)品牌，很多人首先想到的還是英朗、君威、君越、昂科威、GL8等清一色的燃油車，很少有人會(huì)想到別克還有新能源車。

其實(shí)不然，別克在國(guó)內(nèi)發(fā)布過(guò)新能源車型，除了現(xiàn)在滿大街的微藍(lán)6之外，還有一個(gè)是VELLITE 5。而微藍(lán)就是VELLITE的中文名，所以這兩車屬于同一個(gè)系列。

提到別克VELLITE 5，那肯定要提到增程式。而說(shuō)到增程式，大家肯定都會(huì)想到理想和華為問(wèn)界，尤其是理想的第一款產(chǎn)品理想ONE，我之前一直都不看好，奈何它銷量高，所以漸漸的我也發(fā)現(xiàn)，增程式也是有市場(chǎng)的。

別克VELLITE 5這款車就是增程式，但它比理想ONE還要早兩年上市。不過(guò)這車沒(méi)什么人知道也很正常，因?yàn)榫瓦@么一款緊湊級(jí)轎車，用上了增程式之后，售價(jià)高達(dá)26.58-29.58萬(wàn)，要知道這可是在5年前，別說(shuō)增程式了，整個(gè)新能源車都沒(méi)什么人買。

而且它在別克的那里，很多4s店甚至都懶得放展車，浪費(fèi)展廳資源，反正也不會(huì)有人花將近30萬(wàn)買它的。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格別說(shuō)君威了，君越我都能買到29.98萬(wàn)的次頂配豪華型了。

而且VELLITE 5的外形并不符合國(guó)人的審美，你說(shuō)它是兩廂車吧，又有個(gè)屁股。你說(shuō)它是三廂車吧，屁股又太短。所以，妥妥的跨界車造型。即便它是掀背造型，也不能掩蓋它外形的奇怪。

除了外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很一般。打開(kāi)車門一看，這不就是雪佛蘭邁銳寶XL的內(nèi)飾嗎？合著我花了30萬(wàn)買了一臺(tái)別克，卻給我一套雪佛蘭的內(nèi)飾？而且VELLITE 5整車長(zhǎng)寬高為4579/1811/1494毫米，軸距2694毫米，就是個(gè)普通的A級(jí)轎車。

更奇怪的是它說(shuō)自己是5們5座轎車，但是前排的中央扶手一直延伸到后排座椅，后排中間過(guò)道都沒(méi)有，這難道不是四座車嗎？你說(shuō)讓中間的那個(gè)人怎么坐？因此VELLITE 5上市一年后便停產(chǎn)了。

別說(shuō)在2017年了，把VELLITE 5放到現(xiàn)在，售價(jià)就賣個(gè)20萬(wàn)，就算這套增程再厲害也依然不會(huì)有人買。反過(guò)來(lái)看，插混的比亞迪秦為什么以上是就成爆款，我覺(jué)得很大一部分原因就是11萬(wàn)多的起售價(jià)，明眼人一看就明白，一點(diǎn)都不貴。對(duì)比當(dāng)年增程式的V5，那便宜了一半還多。

所以如果再拿理想ONE對(duì)比別克VELLITE 5來(lái)看，好像理想ONE確實(shí)更良心一些。

VELLITE 5退市后，在2019年，別克的第二款新能源車微藍(lán)6上市了。不過(guò)和VELLITE 5不同的是，微藍(lán)6是純電動(dòng)車，當(dāng)然也有插混版本。但是微藍(lán)6一開(kāi)始價(jià)格也是繼承了VELLITE 5的特點(diǎn)，一款A(yù)級(jí)緊湊級(jí)純電轎車售價(jià)20.38-22.38萬(wàn)。

賣不好也是有原因的，即便是22.38萬(wàn)的頂配也依然沒(méi)有L2級(jí)駕駛助系統(tǒng)，連我那17-8萬(wàn)的威馬EX5都有L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，那還是個(gè)緊湊級(jí)SUV。所以在消費(fèi)者眼里，緊湊級(jí)轎車微藍(lán)6注定沒(méi)有性價(jià)比。

這個(gè)銷量不高也和通用的整體調(diào)性有關(guān)，因?yàn)楹笃诓还苁莿P迪拉克、別克還是雪佛蘭，優(yōu)惠都是特別大。我相信沒(méi)什么人會(huì)在別克新車剛上市，沒(méi)優(yōu)惠的時(shí)候就出手吧。

對(duì)于別克來(lái)說(shuō)，優(yōu)惠3萬(wàn)不算多，4萬(wàn)還能等，5萬(wàn)不著急，6萬(wàn)差不離。所以微藍(lán)6后期的優(yōu)惠也隨著品牌的調(diào)性不斷增大。目前微藍(lán)6的優(yōu)惠都在4-5萬(wàn)起步，甚至有的地方能到6萬(wàn)。

甚至有些網(wǎng)約車公司，買來(lái)當(dāng)營(yíng)運(yùn)車輛，包牌價(jià)格也就在14萬(wàn)左右，比之前說(shuō)過(guò)的埃安S還要便宜一點(diǎn)。所以微藍(lán)6在街上能見(jiàn)度非常高，但和埃安S一樣，基本都是網(wǎng)約車。

不過(guò)神奇的是，大馬路上跑的幾乎清一色白色的微藍(lán)6，似乎就沒(méi)有人買白色以外的微藍(lán)6，誰(shuí)能告訴我這是為什么呢？不知道你們有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)其他顏色的版本？

大家都知道別克和雪佛蘭是兄弟品牌，別克有的車型，雪佛蘭基本都有。當(dāng)然這車也不例外，微藍(lán)6的兄弟車型就是雪佛蘭暢巡。微藍(lán)6長(zhǎng)寬高為4673/1817/1514毫米，暢巡長(zhǎng)寬高為4665/1813/1513毫米，兩者的軸距都是2660毫米。

不過(guò)在動(dòng)力方面，暢巡只有純電版，微藍(lán)6目前有插混和純電。兩者的純電都為前置單電機(jī)，最大功率130千瓦，最大扭矩265牛米。均搭載了61.1度的上汽時(shí)代三元鋰電池，微藍(lán)6 CLTC續(xù)航518公里，暢巡NEDC續(xù)航518公里。從續(xù)航上來(lái)說(shuō)，別克微藍(lán)6和雪佛蘭暢巡續(xù)航要更高一些。

大家可以拿這兩款車在市面上對(duì)比一下，應(yīng)該是我們熟悉的品牌里，理論續(xù)航500km以上最便宜的車型了。畢竟隔壁的比亞迪海豚401公里續(xù)航，都要賣到13萬(wàn)多。而微藍(lán)6和暢巡的中高配，優(yōu)惠后才11-12萬(wàn)。

難道通用造微藍(lán)6和暢巡就是為了攻占網(wǎng)約車市場(chǎng)的嗎？當(dāng)然不是，微藍(lán)6和暢巡本來(lái)就是一個(gè)面對(duì)普羅大眾的產(chǎn)品，只是它在私家車領(lǐng)域的銷量并不好，然后轉(zhuǎn)向網(wǎng)約車市場(chǎng)。再加上國(guó)內(nèi)車企的雙積分政策，它倆不管是網(wǎng)約車賣得好還是民用賣得好，只要能為通用攢點(diǎn)積分就行，所以通用也是默許了它倆的現(xiàn)狀。

為什么微藍(lán)6和暢巡在民用領(lǐng)域賣得不好？

我覺(jué)得有三點(diǎn)原因，首先就是它的性價(jià)比并不高。雖然微藍(lán)6和暢巡的純電版續(xù)航能到518公里，但是它們的內(nèi)飾卻依然繼承了通用的缺點(diǎn)，那就是不智能。8英寸的液晶儀表和10英寸的中控屏放到今天來(lái)看一點(diǎn)都不吸引人。

目前消費(fèi)者對(duì)于電車的要求其實(shí)是有點(diǎn)高的，這套內(nèi)飾放在電車上說(shuō)不過(guò)去，但放在油車上就說(shuō)得過(guò)去。比如別克英朗，現(xiàn)在是因?yàn)橥．a(chǎn)了，之前一個(gè)月1.5萬(wàn)臺(tái)都不是問(wèn)題。

而且微藍(lán)6和暢巡不僅內(nèi)飾沒(méi)有科技感，而且配置還很低，定價(jià)17萬(wàn)多的版本即便優(yōu)惠后12萬(wàn)多，但是都沒(méi)有隔壁的卡羅拉配置高。起碼卡羅拉全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助，微藍(lán)6和暢巡只有頂配和次頂配才有L2級(jí)智能駕駛輔助。

三也是因?yàn)樗鼈兙W(wǎng)約車的形象在不斷地加深，很多工薪階層最忌諱的就是買臺(tái)出租車回來(lái)，如果買的是和出租網(wǎng)約車一樣的版本，那還不如直接打車了。而且微藍(lán)6和暢巡的純電平臺(tái)并不是現(xiàn)在通用最新的，因?yàn)樽钚碌膴W特能平臺(tái)目前只發(fā)布了凱迪拉克銳歌這一款車。

這車我也開(kāi)過(guò)，確實(shí)很舒服，空間利用率也高，只不過(guò)銳歌這車定價(jià)還是有些虛高，我相信用不了多久，還是回歸通用的老傳統(tǒng)，跳樓價(jià)甩賣。

此外，如果你看過(guò)微藍(lán)6和暢巡的底盤(pán)，心里也大概率會(huì)有疑惑，因?yàn)槲⑺{(lán)6和暢巡的電池包都是裸露在車底的。并且更夸張的時(shí)，你等紅綠燈，后車離得稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)都能看得見(jiàn)，所以但凡要是磕碰到底盤(pán)，這個(gè)電池包勢(shì)必會(huì)有影響。

不過(guò)神奇的是，路面雖然有那么多一天都要跑幾百公里的微藍(lán)6網(wǎng)約車，但似乎沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)電池包磕碰起火的新聞。是真的沒(méi)有，還是這個(gè)偏冷門的車型，寫(xiě)了也不會(huì)有流量，所以媒體即使看到也選擇不曝光了？

什么人會(huì)買微藍(lán)6和暢巡？

在我的停車位斜對(duì)面，就停著一輛上海牌照的微藍(lán)6，當(dāng)初車主安裝充電樁的時(shí)候，還咨詢了我一些問(wèn)題。提到上海牌大家就明白了，插混在上海特別吃香，不僅免購(gòu)置稅，還能解決牌照問(wèn)題，如果買燃油車，那就得去拍牌照，花將近10萬(wàn)去買兩塊鐵皮，很多人都搖頭嘆息，但也只能無(wú)奈的接受。

我也挺佩服在上海生活的兄弟，一塊牌照十來(lái)萬(wàn)，一個(gè)車位幾十萬(wàn)，再買臺(tái)車十幾萬(wàn)，加一起都小一百萬(wàn)了。還是我對(duì)面這個(gè)老兄舒坦，車位長(zhǎng)租一年才1000多塊錢，掛著個(gè)上海牌，在南京又沒(méi)有限行，空了直接一腳油開(kāi)去上海看看孩子。

混動(dòng)和增程式的用戶，大部分都是這樣的場(chǎng)景，市區(qū)用電兩點(diǎn)一線，哪怕純電續(xù)航短點(diǎn)，也能接受。高速用油，沒(méi)有里程焦慮。但前提是，買增程和插混得有自己的私人充電樁，因?yàn)榻^大部分都只有慢充口，沒(méi)有快充口。微藍(lán)6就只有慢充口，需要注意。

而買電車的客戶，家里基本上還要一臺(tái)燃油車，他們的邏輯就是日常代步用電車，長(zhǎng)途用油車。等同于把插混和增程式一臺(tái)車的功能，拆分成了兩臺(tái)車。當(dāng)然，家里如果多人需要用車，兩臺(tái)以上是剛需，那么這種搭配也是最常見(jiàn)的。

同樣有電動(dòng)車的家庭，私人充電樁也是必須的。就算你3-5天充一次電，如果沒(méi)有私人充電樁，等你忙完一天下班準(zhǔn)備去充電的時(shí)候，跑去快充站，發(fā)現(xiàn)被一群網(wǎng)約車司機(jī)占了位置，那你只能饑寒交迫的排隊(duì)等著了。

當(dāng)然，絕大多數(shù)看上微藍(lán)6的客戶，一是覺(jué)得顏值還行，二是感覺(jué)續(xù)航可以，三是得知優(yōu)惠給力。至于這車是油改電，還是純電平臺(tái)什么的，對(duì)他們來(lái)說(shuō)根本不重要。他們只要看得見(jiàn)的實(shí)惠，同樣花10幾萬(wàn)，能不能用其他品牌車型來(lái)代替？如果找不到，那還是這車性價(jià)比好。

就算找到了，如果他覺(jué)得品牌沒(méi)有別克硬，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有別克多。某些設(shè)計(jì)沒(méi)有別克看起來(lái)有感覺(jué)。他仍然還是會(huì)選擇微藍(lán)6，相信我，真的打算買別克的客戶，基本是勸不動(dòng)的。

我說(shuō)幾個(gè)微藍(lán)6的價(jià)格，你估計(jì)都不敢相信。16.66萬(wàn)的插混互聯(lián)時(shí)尚型，現(xiàn)在優(yōu)惠后10萬(wàn)不到。518公里純電的互聯(lián)時(shí)尚型，指導(dǎo)價(jià)17.79萬(wàn)，優(yōu)惠后也就12萬(wàn)出頭。要知道2-3年前微藍(lán)6純電剛上市的時(shí)候，續(xù)航才301公里，售價(jià)高達(dá)21-22多萬(wàn)，優(yōu)惠后也要16-18萬(wàn)左右。

現(xiàn)在續(xù)航增加，價(jià)格反而便宜了3-4萬(wàn)，不過(guò)別克車主對(duì)于價(jià)格跳水看的比較淡，應(yīng)該心里早有準(zhǔn)備，從來(lái)沒(méi)看到過(guò)別克車主因?yàn)閮r(jià)格跳水去4s店維權(quán)的。

不過(guò)這里提醒一點(diǎn)，別克微藍(lán)6的插混版用的發(fā)動(dòng)機(jī)，是別克英朗同款的L2B，但是在別克英朗車型上匹配的時(shí)6速手自一體變速箱，而在微藍(lán)6上用的時(shí)E-CVT變速箱，所以各位在試駕的過(guò)程中，要仔細(xì)感受一下這臺(tái)車的動(dòng)力銜接是否能夠讓你滿意。

最好是跟銷售留個(gè)聯(lián)系方式，等到這臺(tái)車沒(méi)電的時(shí)候再去試駕一次，畢竟你買回去，我不信你天天都能充滿電四處溜達(dá)。如果虧電后的感覺(jué)你也能接受，那基本就沒(méi)問(wèn)題了。

長(zhǎng)期虧電駕駛油耗你也要注意，目前老車主反饋在9個(gè)油左右，你是否能接受？所以，微藍(lán)6的混動(dòng)賣不好我很容易理解。前有比亞迪秦PLUS DM-i，后由吉利帝豪L 雷神HI·P，都是最新的混動(dòng)技術(shù)，都號(hào)稱虧電油耗能做到5L/百公里以內(nèi)。

這樣看來(lái)，通用在混動(dòng)技術(shù)上還需努力。不行，干脆恢復(fù)到當(dāng)年的VELLITE5的增程式算了，反正現(xiàn)如今增程式也挺火，就是自己是合資增程式的鼻祖，至少還有個(gè)噱頭可以宣傳。因此，目前一線銷售反饋，微藍(lán)6還是純電占大頭，增程式買的人少，所以混動(dòng)的優(yōu)惠力度也更大一些。

海安長(zhǎng)江別克

咨詢熱線：0513-81851999

地址：海安開(kāi)發(fā)區(qū)迎賓路22號(hào)（火車站向南2公里）