【海安長江別克】別克要把豪華開到下個“世紀”

注定中高級MPV市場今年是產(chǎn)品大年，也已經(jīng)在爆發(fā)中。

六座或七座，不再重要；二胎或三胎，也不是重點；燒油或用電，無需討論……幾乎所有人都試圖在細分更細分的市場發(fā)力，尤其是隨著中產(chǎn)階級的消費力被釋放，代表生活品質(zhì)的這類MPV香了起來。

硝煙之下，別克又出手了，發(fā)布全新旗艦MPV別克世紀Century。

MPV式豪華再進化

別克世紀上市，以MPV的姿態(tài)成為了地面交通工具的翹楚，誠然它已經(jīng)是MPV領(lǐng)域的天花板，在車型體驗上無出其右者；但同時它又不僅僅是MPV的天花板，而是整個汽車行業(yè)的天花板。

首先，它強調(diào)最頂級的出行體驗。在傳統(tǒng)領(lǐng)域，營造出商務(wù)氛圍感極強在車廂，舒適且功能豐富在座椅，哪怕是在車輛基本在操控和基礎(chǔ)功能上都強調(diào)高端商務(wù)出行在態(tài)度和儀式感。

其次是頂級在出行安全守護。主被動在安全配置從頭武裝到尾，用料材質(zhì)要求衣要全球全優(yōu)選擇。

而在豪華在升級上，又有著不斷在創(chuàng)新，比如六座的布局，四座在體驗創(chuàng)新。

就如同奔馳GLS邁巴赫、勞斯萊斯幻影等頂級產(chǎn)品已經(jīng)模糊車型歸屬一樣，別克世紀Century以MPV之姿態(tài)突破MPV成就行業(yè)翹楚，才是它真正實力的最佳詮釋。

和新勢力主攻高端領(lǐng)域，別克所采用“高智能、新能源”的產(chǎn)品設(shè)計邏輯不同，世紀Century仍采用傳統(tǒng)豪華車的那套運作，即打造“高級”、“豪華”。這恰恰是目前消費者對于超高端MPV更能接受的地方。

高端領(lǐng)域正確解讀

在這個人人講究“智能化”和“電動化”的年代，MPV市場的未來是會被重寫的。新生代新能源品牌必定能用時下最潮、最I(lǐng)NG的方式，告訴消費者“什么樣的MPV才配得上‘中高端’、‘豪華’等一系列高大上的標簽?！?/font>

以世紀Century更獨特的四座版車型為例，除了那些常規(guī)的，較先進的配置之外，一面“智慧幕墻”系統(tǒng)將豪華和智能二字表現(xiàn)地淋漓盡致。

集成了32英寸可升降智能屏，可以一鍵啟動，屏幕升起后將后排座艙與前排物理分隔，暫且不談大尺寸屏幕帶來的極佳觀感，僅前后排分隔，后排乘客可以擁有獨立的私享空間。此外，屏幕下方還包括了8英寸時鐘顯示屏、Bose音響、13L冰箱、彈出式大容量儲物箱、擴香盒等……

顯而易見，世紀Century提供的是之前只有在那些高端改裝MPV上才能體驗的“原裝豪華”服務(wù)，這反而成了細分市場稀缺的獨特性。

在電動化轉(zhuǎn)型下，在超高端MPV領(lǐng)域，未來可能是屬于一些興起的智能純電車品牌，但現(xiàn)在仍以傳統(tǒng)車企為主，原因無他，讓消費者接受“超高端”需要一個漫長的過程，消費者要認可的不只是“產(chǎn)品”，還有“品牌”。

所以說世紀Century真正的競爭對手不是那些造車新勢力，而是雷克薩斯LM、埃爾法、奔馳V級等傳統(tǒng)豪車。這樣一來，世紀Century的最大挑戰(zhàn)，或許還是來自品牌本身。不過有一點可以肯定的是，GL8在中高端市場擁有強大的號召力，別克借其良好的市場口碑，讓用戶接受更高端的別克MPV。

海安長江別克

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