【海安長江別克】動力暢快底盤舒適 場地試駕別克昂揚(yáng)

別克旗下全新緊湊型SUV—昂揚(yáng)Envista已經(jīng)正式上市了，車輛基于別克Electra-X純電概念SUV打造而來，采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時還換上了別克的最新車標(biāo)，作為家族中最新的一款產(chǎn)品，特立獨(dú)行的外觀甚至讓不少人以為它是一款新能源車型，其實(shí)它搭載的是通用第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機(jī)，今天就讓我們一起來看看它的實(shí)力究竟如何。

總的來說，昂揚(yáng)的靜態(tài)表現(xiàn)還是保持了別克品牌一貫的水準(zhǔn)，外觀雖然采用了最新的設(shè)計(jì)，不過內(nèi)飾還是保持了大家熟悉的風(fēng)格，雙連屏則大幅度提升了車內(nèi)的科技感，做工仍用料也保持了別克一貫的高水準(zhǔn)，在同級別中可以算第一梯隊(duì)。空間方面，后排頭部并沒有因?yàn)樵煨投兊眠^于壓抑，依然保持了實(shí)用性，后備箱儲物也有著不錯的表現(xiàn)。

簡單場地試駕/加速制動測試

● 動力表現(xiàn)：

　　由于此次是簡單的場地試駕，主要感受均針對此次測試場內(nèi)的車輛表現(xiàn)，未來我們還會給大家呈現(xiàn)更為完整的車輛測試內(nèi)容，敬請期待。

　　除了足夠有個性的外觀，車輛的動態(tài)表現(xiàn)也是決定一款車型是否能吸引年輕群體的因素之一，動力方面，昂揚(yáng)搭載1.5T 4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，這一賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)可以趕上不少2.0T低功率車型的表現(xiàn)，在同級別中也算是比較拿得出手的，與之匹配的則是CVT變速箱。底盤方面，車輛采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則是扭力梁+瓦特連桿式非獨(dú)立懸架。

　這臺1.5T發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)非常不錯，在日常駕駛時，油門輕輕一點(diǎn)就能獲得足夠的加速度，表現(xiàn)的足夠輕快，中后段的再加速感覺也很干脆。CVT變速箱采用了鋼鏈?zhǔn)降逆湕l結(jié)構(gòu)，傳遞效率更高，動力來的也足夠直接。運(yùn)動模式能讓轉(zhuǎn)速在駕駛時保持在較高的一個區(qū)間，發(fā)動機(jī)對于腳下油門的響應(yīng)也變得更為敏感且直接，無論是日常駕駛還是偶爾超車，車輛的動力表現(xiàn)都不會讓你失望。

加速制動測試：

　　我們還在場地內(nèi)對車輛的加速制動進(jìn)行了一次簡單的測試，經(jīng)過實(shí)測，車輛的0-100km/h的加速時間為7.88秒，和官方宣稱的數(shù)據(jù)基本一致，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，車輛的起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2800rpm，起步時車輛會有輕微的響胎聲，整個起步過程還是十分平穩(wěn)的，姿態(tài)保持的也很不錯。

別克品牌曾經(jīng)的英朗，昂科拉等都是頗受年輕人喜愛的車型，但隨著中國品牌產(chǎn)品的崛起，其在年輕人心中的形象也慢慢變成了只有GL8，昂科旗等偏家用及商務(wù)的車型，而隨著昂揚(yáng)這位新選手的出現(xiàn)，別克也再度開始在年輕市場的發(fā)力，但憑借著個性的外觀和成熟的動力能否吸引回年輕人的注意？我們拭目以待。

海安長江別克

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