【海安長江別克】試駕體驗別克新君越，動力十足且沉穩(wěn)舒適，值得家庭用戶考慮

作為一款頗具年代感的車型，別克君越在多數(shù)人的眼中已經(jīng)留下了非常深刻的印象，同時大尺寸的越級體量也成為了整車的亮點之一。與此同時，就在近期別克君越的垂直換代車型已經(jīng)正式上市，同時相比老款車型來說具備了足夠年輕時尚的氣質(zhì)，也更符合當前消費者的審美需求。那么，接下來我們就來對全新的別克君越進行一個簡單的分析，來看看它又能給我們帶來怎樣的產(chǎn)品實力。

外觀上，可以明顯看到2023款別克君越采用了全新的家族式設計語言，同時整個前臉的布局與別克世紀還是有些相似之處的，再加上兩側細長的日行燈組，以及大尺寸的梯形進氣格柵，從而使得新車的前臉更具攻擊性。

除此之外，新款別克君越在車身尺寸方面也做出了改動，4996mm的車長相比老款短了3公分，1866mm的車寬則與老款保持一致、車身高度則是提升了16mm，來到了1475mm，軸距則同樣是2905mm。

來到車身尾部之后，新款別克君越采用了一體式的貫穿尾燈，同時在燈組下方鑲嵌了一個長條狀的鍍鉻裝飾件，再加上底部雙邊雙出的鍍鉻排氣，更是進一步的提升了新車尾部的視覺高級感。不僅如此，微微上翹的小鴨尾，再加上全新的品牌Logo，從而又進一步的提升了整車年輕時尚的運動氣息。

來到車內(nèi)之后，新款別克君越的內(nèi)飾也同樣出現(xiàn)了較大的改動，相比以往來說，新車的內(nèi)飾同樣會顯得更加年輕，簡約的設計風格也營造出比較不錯的高級感和年輕時尚感。而且新車的方向盤造型也采用了別克世紀同款的設計，再加上兩側皮質(zhì)打孔的設計，以及表面的鋼琴烤漆面板和鍍鉻飾條，確實會顯得頗有質(zhì)感。

并且值得一提的是，一體式的貫穿曲面屏清晰度達到了6K超清水平，再加上8155車載芯片，確實會帶來前所未有的使用體驗。另外在舒適性配置方面，新款別克君越的頂配版車型還標配了全車座椅通風、座椅加熱以及座椅按摩功能，而且它的價格僅有23.99萬元，相比于同級別車型來說，新款別克君越在這方面同樣表現(xiàn)出眾。

動力部分，新款別克君越除了入門款車型采用1.5T+CVT動力總成之外，其它車型均采用了2.0T+9AT的動力組合。并且為了達到國六b的排放標準，新款別克君越也相應的運用到了48V輕混系統(tǒng)以及顆粒捕捉器。而對于新款別克君越的1.5T車型來說，這款車無論是在配置方面還是動力方面，都不會帶來太過誘人的產(chǎn)品力，所以我們主要針對于2.0T車型的動態(tài)表現(xiàn)進行了測試。

那么在試駕完之后，首先新款別克君越還是有一種以家用舒適性為主的設計理念，與別克君威相比，這兩款車的差異就非常鮮明。不僅如此，別克新君越所采用的9AT變速器，也是上汽通用集團近幾年來在橫置發(fā)動機平臺上所采用的較好變速器，同時在換擋平順性方面，也能夠做出比較不錯的表現(xiàn)。不過較為遺憾的是，全新別克君越雖然采用了前排雙層夾膠玻璃，但是由于對發(fā)動機艙內(nèi)的隔音做的不夠好，所以車廂內(nèi)還是會顯得有些“吵鬧”。

編輯總結

寫到最后，不難看出全新一代的別克君越確實發(fā)生了很大的變化，同時也給我們帶來了足夠年輕、足夠時尚且更具現(xiàn)代科技感的設計風格。不僅如此，對于新款別克君越的動態(tài)表現(xiàn)來說，也能夠給我們帶來一個比較舒適的駕乘體驗，同時也更符合B級家用車的定位。

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