【海安長江別克】智能座艙追平新勢力！試駕別克新一代君越

近些年，在合資品牌轉(zhuǎn)型大潮中，各家合資品牌基本都完成了第一輪動作，但看成績，似乎只有大眾比較出色，但進入2023年，合資品牌陣營的轉(zhuǎn)型，最具看點的要輪到別克了。
不只是因為別克品牌今年終于迎來了品牌的奧特能平臺純電新車，還因為別克今年開始對旗下燃油車陣容進行煥新，而這場煥新的重點是智能化，這是當前合資品牌燃油車被消費者集體“吐槽”的點。雖然，合資品牌也早就喊出了智能化轉(zhuǎn)型的口號，但落點到實際產(chǎn)品體驗的層面，無論是大屏還是車聯(lián)網(wǎng)，無論是功能豐富性還是體驗愉悅感，都表現(xiàn)的比自主品牌差一大截，就更不用說跟造車新勢力比了。

但別克2023年的新車，很有些驚喜。近日，《車壹條》試駕了剛剛上市的別克新一代君越艾維亞車型。先說結(jié)論，定出了掀桌子價格的新一代君越，依然擁有消費者熟悉的豪華感，而智能化方面的表現(xiàn)，可以用“智能的不像合資燃油車”來形容。

豪華感和智能感的巧妙融合

相比其他合資B級車，君越一直是以高半級的身份，以“豪華”為差異化賣點的，新一代君越雖然在定價上做了較大調(diào)整，以17.99萬-23.99萬元的價格直接殺入了主流合資B級車的“腹地”，但依然保留著比合資B級車高半級的尺寸和絲毫未減的豪華感。

新一代君越車身尺寸比老款君越略微小一點，車長減少了30mm，但車長依然達到了4996mm，軸距保持不變，還是2905mm，這樣的尺寸可以毫無壓力碾壓其他主流B級車，所以其內(nèi)部乘坐空間非常寬敞，這是豪華感的重要來源之一。

實際試駕中，壹姐在前排和后排都乘坐了，重點說說后排，因為尺寸足夠大，所以新一代君越后排坐墊長度喜人，能給大腿帶來足夠的支撐；而且壹姐試駕的艾維亞版本車型，還配備了官方稱為“四大天王”座椅，即前后排四個座椅均有3檔調(diào)節(jié)加熱、3檔吸風(fēng)式通風(fēng)及按摩功能，還有副駕老板鍵及后座乘客智控功能。再加上Moli高級真皮包覆的3D浮感舒享座椅，乘坐全新一代君越的確是一件很享受的事。

新一代君越的整個內(nèi)飾氛圍，主打一個高檔和雅致，藍白雙拼色是艾維亞車型的專屬，打孔的真皮觸感柔軟，大面積的運用彰顯了高檔感。當然，內(nèi)飾最大的看點就是其搭載的新一代VCS智能座艙，配備了EYEMAX 30吋弧面6K屏及高通驍龍8155芯片，連同支持整車FOTA升級的VIP智能電子架構(gòu)、5G通信技術(shù)，再加上最新迭代的別克eConnect智聯(lián)科技和獨有的OnStar安吉星系統(tǒng)，軟硬件的“料”很足了。

不過，堆料不管用，體驗得過關(guān)才行。新一代君越這塊大屏我們并不陌生，別克世紀和別克E5上都已經(jīng)用了，顯示效果清晰，有8155芯片的支持，各個界面的滑動和切換也比較流暢；車機系統(tǒng)的UI設(shè)計、字體、動畫效果都很舒服，用起來很容易上手。語音交互、在線導(dǎo)航、在線音樂等日常試用頻率最高的功能，都挑不出毛病，尤其是語音交互的識別度和響應(yīng)速度，確實有點智能電動車的感覺了。全系標配的CarPlay功能也很實用。

同時，為了更好的安全性和使用便利性，新一代君越并沒有把所有的功能都集成在大屏里，還是保留了調(diào)節(jié)空調(diào)的實體按鍵，這個要給好評。

新一代君越還做了一些操作習(xí)慣上的創(chuàng)新，比如為了座艙設(shè)計的通透感，新車采用了懷擋換擋桿，懸浮式的中央扶手一方面增加了儲物空間，另一方面也增加了手機無線充電功能；再比如座椅調(diào)節(jié)按鍵放置在了門板上，使用起來還是很方便的。總結(jié)起來，如果不明說，別克新一代君越的座艙是真的會給人一種智能電動車的錯覺的，這種體驗遠超同級合資車型了。節(jié)油性和駕駛體驗雙重提升新一代君越采用了1.5T和2.0T兩臺發(fā)動機，均匹配9AT變速箱，除了最低配的1.5T車型，其余車型均采用了2.0T+48V輕混動系統(tǒng)+9AT變速箱的動力組合，可輸出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，WLTC綜合工況百公里油耗最低僅6.59L。48V輕混系統(tǒng)的加入，不僅降低了新車的油耗，更提升了駕駛的平順感和舒適感。

在實際駕駛中，新一代君越起步非常輕快，而且提速很快，輕踩油門踏板，就能獲得流暢的提速體驗，臨時提速或者高速情況下再提速，新一代君越也能給到足夠的響應(yīng)，不會讓人覺得后繼乏力。既然主打豪華感，新一代君越的底盤調(diào)校自然不會差，該車采用前增強型麥弗遜后多連桿獨立懸架的設(shè)計，底盤調(diào)校扎實，在車輛并線或過彎時，能保持很好的穩(wěn)定性和一體性，碰到顛簸路面，也能很好的過濾地面振動，前后排乘客的乘坐舒適性能得到很好的保障。值得注意的是，新一代君越全系標配ANC主動降噪科技，并配備了5mm雙層聲學(xué)玻璃、3道車門密封條，全車80m密封膠、LASD液態(tài)隔音阻尼片等，車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)優(yōu)秀，這也是其豪華感的重要體現(xiàn)。

智能駕駛方面，新一代君越也領(lǐng)先同級合資車型，配備了eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供超越同級的14項L2級智能輔助駕駛功能，包括FSR ACC全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助等，艾維亞車型還配備了APA自動泊車輔助系統(tǒng)。寫在最后關(guān)于新一代君越的顏值，因為改動很大，并不是所有人都能接受，但無法否認的是，新車外觀造型借鑒了不少別克E5身上的純電動車元素，這也使其與同級其他燃油車很好的區(qū)分開來。

總而言之，新一代君越的“含新量”很高，可以說是合資品牌轉(zhuǎn)型的一個新樣本，其市場表現(xiàn)值得好好關(guān)注，如果表現(xiàn)優(yōu)異，那不失為合資品牌未來轉(zhuǎn)型的一個有效路徑。

海安長江別克

咨詢熱線：0513-81851999

地址：海安開發(fā)區(qū)迎賓路22號（火車站向南2公里）