【海安長江別克】越級升級，別克全新一代君越走出舒適圈，拿回自己的市場

隨著社會的發(fā)展，消費者的用車需求也越來越理性。這種理性可以體現(xiàn)在兩個方面，一、在預(yù)算有限的情況下，希望購車可以“一步到位”；二、在汽車總體消費升級的趨勢下，加上市場對SUV車型已不再盲目追捧，B級轎車成為主流消費的重要考量。

說到國內(nèi)市場上的B級車，你會想到誰？我相信絕大多數(shù)人都會說出那幾款主流車型，比如豐田凱美瑞，本田雅閣，大眾帕薩特或者大眾邁騰等等。雖然這些車型的銷量保持相對穩(wěn)定，但在市場變革的沖擊下，其平庸流俗、難有突破、過于千篇一律的弊端也日漸凸顯。90后現(xiàn)在可是汽車市場上消費的主力軍啊，咱們選車的特點那必須得是既要主流又要個性，既要跟風更要拉風！如果不想買錯，今天就帶大家了解全新一代別克君越。5月15日，全新一代別克君越正式上市，售價區(qū)間為17.99-23.99萬元，共推出了4款車型。

內(nèi)外革新

回想上一代的君越首批試駕還是我去參加的，所以當我看到全新君越時不得不感慨它這次風格變化之大。外觀方面采用了最新的家族式設(shè)計風格，同時也換上了品牌最新的LOGO。在保留以往B級車給人的大氣穩(wěn)重印象的同時，全新一代君越多了幾分年輕時尚氣質(zhì)，顯得格外出圈。

當你看到它的第一眼時，一定會馬上被它的車頭吸引住，極具視覺沖擊力。前臉采用了狹長的分體式大燈配合夸張的主動進氣格柵，整體非常有科技感和未來感。說實話，一點也不遜色于新能源汽車；再加上修長的車身，優(yōu)雅的溜背和尾翼，配合貫穿式尾燈以及雙邊共兩出式排氣布局，我想到了幾個詞：科技、炫酷、時尚。

此外，全新君越的Matrix自適應(yīng)矩陣式前大燈，在內(nèi)部采用了222顆LED光源，擁有15個獨立照射分區(qū)，支持9種智能照明模式，并搭載行人友好角燈設(shè)計，可根據(jù)需要智能調(diào)節(jié)光源。與此同時，全新君越的尾燈采用了一體式激光焊接技術(shù)形成了1.3米的燈腔，內(nèi)置352顆LED燈珠，搭配燈光動態(tài)效果。當點亮的時候具有辨識度的同時也是充滿時尚動感氣息。

值得注意的是，這次全新一代君越滿足消費者的多種喜好提供五種君子之格車身顏色，包括帝玉藍、坦銀、謙紫、玉白、朗黑，以及三種人文個性化內(nèi)飾配色—藍田生玉、赤霞映雪、翰林子墨。

全新君越帶來的驚喜遠不止于此。進入到車內(nèi)，如果我把車標擋住，我想無論你是否了解汽車，你都很難馬上猜出這是別克君越。車內(nèi)的布局從此前的環(huán)抱式設(shè)計變成了更為平直的設(shè)計，并且中控區(qū)域還采用了鏤空設(shè)計。車內(nèi)最吸引人眼球的地方是前方30寸6k高清曲面屏，這是別克全新一代VCS智能座艙的標配，分辨率為6008×934，微曲面屏幕支持高精度多點觸控，采用防眩光低反射表面處理和防指紋處理。同時，新車配備高通驍龍8155車規(guī)級旗艦芯片，配合全新一代VIP智能電子架構(gòu)的高效信息傳輸能力，以及5G通信技術(shù)，可支持包括動力系統(tǒng)域、座椅系統(tǒng)域、駕駛輔助域等在內(nèi)的整車系統(tǒng)級升級。此外還將配備eConnect互聯(lián)技術(shù)以及OnStar安吉星系統(tǒng)。

面面俱到

在過去君越還有一個強有力的標簽，那就是舒適。全新君越為了給用戶帶來更好的出行體驗，將舒適和產(chǎn)品深度進行融合。首先在車身尺寸上全新君越長寬高分別為4996/1866 /1469mm，軸距2905mm。2905mm的超長軸距讓車內(nèi)的后排頭部、膝部和腿部空間均有明顯提升，且看老對手雅閣、帕薩特等競品的軸距僅在2.85米左右，可以說越級競爭依舊在延續(xù)，空間表現(xiàn)無需擔心。

另外，座椅方面采用基于通用汽車全球座椅骨架平臺開發(fā)3D浮感舒享座椅，強度更高，重量更輕。其運用Moli高級真皮包覆，座椅前后排座墊長度分別達到了同級領(lǐng)先的505mm和485mm，給大腿提供了充足的支撐力。艾維亞車型更配備了“四大天王”座椅——前后排座椅均擁有3檔調(diào)節(jié)加熱、3檔吸風式通風及按摩功能，同時提供副駕老板鍵及后座乘客智控功能，座椅整體的舒適性表現(xiàn)依然十分不錯，值得一提的是前排座椅調(diào)節(jié)從傳統(tǒng)位置改到了門板上，使用起來更為便捷。

同時，全新君越配備了先進可靠的eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)。提供超越同級的14項L2級智能輔助駕駛功能，其中包含有全速域自適應(yīng)巡航、車道居中輔助、前車距離提示、前方碰撞預(yù)警、碰撞警示燈提示、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、變道預(yù)警、側(cè)盲區(qū)預(yù)警、后方車輛通過預(yù)警、后方泊車預(yù)警、前方泊車預(yù)警、自動泊車輔助系統(tǒng)。全新君越努力讓每一位用戶都能獲得到出行更輕松、更從容的狀態(tài)。

出行最重要的永遠離不開的一個關(guān)鍵詞就是安全。全新君越照最新版C-NCAP五星安全標準設(shè)計開發(fā)，采用堅固的BFI一體化車身結(jié)構(gòu)和豐富齊全的主被動安全配置，車身大量采用鍍鋅板材，具備優(yōu)異的防腐性能。全車高強度鋼占比達72%，其中A、B柱使用了同級領(lǐng)先的PHS超高強度鋼，超過普通鋼材最高強度4倍之多。前后防撞梁均采用鋁**材質(zhì)，后防撞梁配鋁質(zhì)吸能盒，大幅提升了碰撞吸能效果。不僅如此，新車還全系標配博世ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、Autohold自動駐車、TPMS智能胎壓監(jiān)測等，艾維亞車型還專屬配備19吋普利司通TURANZA T005自修補輪胎，為安心出行提供全方位守護。

成熟動力

動力方面，全新君越提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動機。其中其中1.5T發(fā)動機最大功率180馬力、最大扭矩250牛·米，匹配CVT變速箱。2.0T車型配備了48V輕混系統(tǒng)，這么一來還可明顯改善低速階段的行駛感受。最大功率237馬力，最大扭矩350?！っ?，匹配9AT變速箱，相比大眾邁騰、帕薩特的雙離合變速箱，9AT變速箱要更有賣點。WLTC綜合工況百公里油耗僅為6.59L。想想當下很多B級車都取消了2.0T發(fā)動機，由2.0L發(fā)動機取而代之，君越繼續(xù)保留2.0T發(fā)動機或許是其一大優(yōu)勢。而且這套已經(jīng)裝備在多款車型上的成熟動力總成，已經(jīng)無需贅言，閉眼買就是了。

誠意滿滿

這次全新君越上市帶來了4款車型，整體的售價區(qū)間進行了下調(diào)。入門車款的售價比上代君越的入門車款降低了3.99萬元；頂配車款的售價更是比上代君越的頂配車款降低了4.99萬元。與老對手雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰相比，君越的價格區(qū)間更加討巧，它的入手門檻較低，同時頂配的價格也并不是很高。這次新一代君越直接拿出了更有誠意的指導價。

我們可以拿出頂配車型來進行對比，全新君越艾維亞版和雅閣260TURBO旗艦版。常用的舒適性實用配置上雅閣卻沒有配備，比如方向盤加熱、后排獨立空調(diào)、第二排座椅通風/加熱/按摩等，都能體現(xiàn)出別克君越的整體配置表現(xiàn)要更高一些。動力方面，君越的艾維亞版本搭載了2.0T發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，匹配通用自家的9AT變速箱，動力參數(shù)對比雅閣也是占優(yōu)。雖說新車的油耗并沒有優(yōu)勢，不過相對于動力表現(xiàn)來說，也算合理。所以總體來看，全新君越在整體的產(chǎn)品力上依舊保持了優(yōu)勢，性價比十分突出。

全新君越的誠意還體現(xiàn)在了每款車型的配置上，它的很多的亮點配置此次都將為全系標配。別克eConnect及VCS智能座艙、語音識別控制系統(tǒng)、手機APP遠程功能以及分辨率達6008×934的30英寸弧面6K屏即便是入門版本的車型就可以享受，所以如果您是預(yù)算有限，但又非常喜歡全新君越的話完全是可以考慮入門25T 越行版的；追求動力可以考慮28T 越享版；若是追求更多科技配置和舒適性配置的可選擇28T 越尊版；而預(yù)算充足且追求高檔和豪華屬性的可直接選擇艾維亞版。四款車型都非常值得推薦給大家，無論是哪個配置都可以讓大家按照自己的需求找到適合自己的車型。

總結(jié)

一個好的價格是車型成功的一半，成功的另外一半則是產(chǎn)品力。別克全新君越無論是產(chǎn)品力還是性價比都很優(yōu)秀。在現(xiàn)在的汽車市場上，越來越多合資品牌開始加入新能源汽車賽道，例如廣汽本田雅閣也推出插電混動版本。

然而我們也看到2023年的新車銷量中，雖說新能源滲透率達到30%，但燃油車依然有70%的市場空間。2023年的轎車銷量來看，尤其是中高端的中型轎車細分市場，燃油車依舊名列前茅，所以說燃油中型轎車在新車市場的占有率依然不容忽視。

這次別克全新君越的上市告訴大家，燃油只是一種動力形式，是一種選擇但絕不代表落后。同時全新君越在新時代走出舒適圈，要打破大家對于合資品牌的刻板印象，拿回屬于自己的市場。

海安長江別克

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