【海安長江別克】越級(jí)升級(jí)，別克全新一代君越走出舒適圈，拿回自己的市場(chǎng)

隨著社會(huì)的發(fā)展，消費(fèi)者的用車需求也越來越理性。這種理性可以體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一、在預(yù)算有限的情況下，希望購車可以“一步到位”；二、在汽車總體消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下，加上市場(chǎng)對(duì)SUV車型已不再盲目追捧，B級(jí)轎車成為主流消費(fèi)的重要考量。

說到國內(nèi)市場(chǎng)上的B級(jí)車，你會(huì)想到誰？我相信絕大多數(shù)人都會(huì)說出那幾款主流車型，比如豐田凱美瑞，本田雅閣，大眾帕薩特或者大眾邁騰等等。雖然這些車型的銷量保持相對(duì)穩(wěn)定，但在市場(chǎng)變革的沖擊下，其平庸流俗、難有突破、過于千篇一律的弊端也日漸凸顯。90后現(xiàn)在可是汽車市場(chǎng)上消費(fèi)的主力軍啊，咱們選車的特點(diǎn)那必須得是既要主流又要個(gè)性，既要跟風(fēng)更要拉風(fēng)！如果不想買錯(cuò)，今天就帶大家了解全新一代別克君越。5月15日，全新一代別克君越正式上市，售價(jià)區(qū)間為17.99-23.99萬元，共推出了4款車型。

內(nèi)外革新

回想上一代的君越首批試駕還是我去參加的，所以當(dāng)我看到全新君越時(shí)不得不感慨它這次風(fēng)格變化之大。外觀方面采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也換上了品牌最新的LOGO。在保留以往B級(jí)車給人的大氣穩(wěn)重印象的同時(shí)，全新一代君越多了幾分年輕時(shí)尚氣質(zhì)，顯得格外出圈。

當(dāng)你看到它的第一眼時(shí)，一定會(huì)馬上被它的車頭吸引住，極具視覺沖擊力。前臉采用了狹長的分體式大燈配合夸張的主動(dòng)進(jìn)氣格柵，整體非常有科技感和未來感。說實(shí)話，一點(diǎn)也不遜色于新能源汽車；再加上修長的車身，優(yōu)雅的溜背和尾翼，配合貫穿式尾燈以及雙邊共兩出式排氣布局，我想到了幾個(gè)詞：科技、炫酷、時(shí)尚。

此外，全新君越的Matrix自適應(yīng)矩陣式前大燈，在內(nèi)部采用了222顆LED光源，擁有15個(gè)獨(dú)立照射分區(qū)，支持9種智能照明模式，并搭載行人友好角燈設(shè)計(jì)，可根據(jù)需要智能調(diào)節(jié)光源。與此同時(shí)，全新君越的尾燈采用了一體式激光焊接技術(shù)形成了1.3米的燈腔，內(nèi)置352顆LED燈珠，搭配燈光動(dòng)態(tài)效果。當(dāng)點(diǎn)亮的時(shí)候具有辨識(shí)度的同時(shí)也是充滿時(shí)尚動(dòng)感氣息。

值得注意的是，這次全新一代君越滿足消費(fèi)者的多種喜好提供五種君子之格車身顏色，包括帝玉藍(lán)、坦銀、謙紫、玉白、朗黑，以及三種人文個(gè)性化內(nèi)飾配色—藍(lán)田生玉、赤霞映雪、翰林子墨。

全新君越帶來的驚喜遠(yuǎn)不止于此。進(jìn)入到車內(nèi)，如果我把車標(biāo)擋住，我想無論你是否了解汽車，你都很難馬上猜出這是別克君越。車內(nèi)的布局從此前的環(huán)抱式設(shè)計(jì)變成了更為平直的設(shè)計(jì)，并且中控區(qū)域還采用了鏤空設(shè)計(jì)。車內(nèi)最吸引人眼球的地方是前方30寸6k高清曲面屏，這是別克全新一代VCS智能座艙的標(biāo)配，分辨率為6008×934，微曲面屏幕支持高精度多點(diǎn)觸控，采用防眩光低反射表面處理和防指紋處理。同時(shí)，新車配備高通驍龍8155車規(guī)級(jí)旗艦芯片，配合全新一代VIP智能電子架構(gòu)的高效信息傳輸能力，以及5G通信技術(shù)，可支持包括動(dòng)力系統(tǒng)域、座椅系統(tǒng)域、駕駛輔助域等在內(nèi)的整車系統(tǒng)級(jí)升級(jí)。此外還將配備eConnect互聯(lián)技術(shù)以及OnStar安吉星系統(tǒng)。

面面俱到

在過去君越還有一個(gè)強(qiáng)有力的標(biāo)簽，那就是舒適。全新君越為了給用戶帶來更好的出行體驗(yàn)，將舒適和產(chǎn)品深度進(jìn)行融合。首先在車身尺寸上全新君越長寬高分別為4996/1866 /1469mm，軸距2905mm。2905mm的超長軸距讓車內(nèi)的后排頭部、膝部和腿部空間均有明顯提升，且看老對(duì)手雅閣、帕薩特等競(jìng)品的軸距僅在2.85米左右，可以說越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)依舊在延續(xù)，空間表現(xiàn)無需擔(dān)心。

另外，座椅方面采用基于通用汽車全球座椅骨架平臺(tái)開發(fā)3D浮感舒享座椅，強(qiáng)度更高，重量更輕。其運(yùn)用Moli高級(jí)真皮包覆，座椅前后排座墊長度分別達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的505mm和485mm，給大腿提供了充足的支撐力。艾維亞車型更配備了“四大天王”座椅——前后排座椅均擁有3檔調(diào)節(jié)加熱、3檔吸風(fēng)式通風(fēng)及按摩功能，同時(shí)提供副駕老板鍵及后座乘客智控功能，座椅整體的舒適性表現(xiàn)依然十分不錯(cuò)，值得一提的是前排座椅調(diào)節(jié)從傳統(tǒng)位置改到了門板上，使用起來更為便捷。

同時(shí)，全新君越配備了先進(jìn)可靠的eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)。提供超越同級(jí)的14項(xiàng)L2級(jí)智能輔助駕駛功能，其中包含有全速域自適應(yīng)巡航、車道居中輔助、前車距離提示、前方碰撞預(yù)警、碰撞警示燈提示、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、變道預(yù)警、側(cè)盲區(qū)預(yù)警、后方車輛通過預(yù)警、后方泊車預(yù)警、前方泊車預(yù)警、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。全新君越努力讓每一位用戶都能獲得到出行更輕松、更從容的狀態(tài)。

出行最重要的永遠(yuǎn)離不開的一個(gè)關(guān)鍵詞就是安全。全新君越照最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，采用堅(jiān)固的BFI一體化車身結(jié)構(gòu)和豐富齊全的主被動(dòng)安全配置，車身大量采用鍍鋅板材，具備優(yōu)異的防腐性能。全車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)72%，其中A、B柱使用了同級(jí)領(lǐng)先的PHS超高強(qiáng)度鋼，超過普通鋼材最高強(qiáng)度4倍之多。前后防撞梁均采用鋁**材質(zhì)，后防撞梁配鋁質(zhì)吸能盒，大幅提升了碰撞吸能效果。不僅如此，新車還全系標(biāo)配博世ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、Autohold自動(dòng)駐車、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)等，艾維亞車型還專屬配備19吋普利司通TURANZA T005自修補(bǔ)輪胎，為安心出行提供全方位守護(hù)。

成熟動(dòng)力

動(dòng)力方面，全新君越提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力、最大扭矩250?！っ?，匹配CVT變速箱。2.0T車型配備了48V輕混系統(tǒng)，這么一來還可明顯改善低速階段的行駛感受。最大功率237馬力，最大扭矩350?！っ?，匹配9AT變速箱，相比大眾邁騰、帕薩特的雙離合變速箱，9AT變速箱要更有賣點(diǎn)。WLTC綜合工況百公里油耗僅為6.59L。想想當(dāng)下很多B級(jí)車都取消了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)取而代之，君越繼續(xù)保留2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)或許是其一大優(yōu)勢(shì)。而且這套已經(jīng)裝備在多款車型上的成熟動(dòng)力總成，已經(jīng)無需贅言，閉眼買就是了。

誠意滿滿

這次全新君越上市帶來了4款車型，整體的售價(jià)區(qū)間進(jìn)行了下調(diào)。入門車款的售價(jià)比上代君越的入門車款降低了3.99萬元；頂配車款的售價(jià)更是比上代君越的頂配車款降低了4.99萬元。與老對(duì)手雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰相比，君越的價(jià)格區(qū)間更加討巧，它的入手門檻較低，同時(shí)頂配的價(jià)格也并不是很高。這次新一代君越直接拿出了更有誠意的指導(dǎo)價(jià)。

我們可以拿出頂配車型來進(jìn)行對(duì)比，全新君越艾維亞版和雅閣260TURBO旗艦版。常用的舒適性實(shí)用配置上雅閣卻沒有配備，比如方向盤加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、第二排座椅通風(fēng)/加熱/按摩等，都能體現(xiàn)出別克君越的整體配置表現(xiàn)要更高一些。動(dòng)力方面，君越的艾維亞版本搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，匹配通用自家的9AT變速箱，動(dòng)力參數(shù)對(duì)比雅閣也是占優(yōu)。雖說新車的油耗并沒有優(yōu)勢(shì)，不過相對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)來說，也算合理。所以總體來看，全新君越在整體的產(chǎn)品力上依舊保持了優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比十分突出。

全新君越的誠意還體現(xiàn)在了每款車型的配置上，它的很多的亮點(diǎn)配置此次都將為全系標(biāo)配。別克eConnect及VCS智能座艙、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能以及分辨率達(dá)6008×934的30英寸弧面6K屏即便是入門版本的車型就可以享受，所以如果您是預(yù)算有限，但又非常喜歡全新君越的話完全是可以考慮入門25T 越行版的；追求動(dòng)力可以考慮28T 越享版；若是追求更多科技配置和舒適性配置的可選擇28T 越尊版；而預(yù)算充足且追求高檔和豪華屬性的可直接選擇艾維亞版。四款車型都非常值得推薦給大家，無論是哪個(gè)配置都可以讓大家按照自己的需求找到適合自己的車型。

總結(jié)

一個(gè)好的價(jià)格是車型成功的一半，成功的另外一半則是產(chǎn)品力。別克全新君越無論是產(chǎn)品力還是性價(jià)比都很優(yōu)秀。在現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)上，越來越多合資品牌開始加入新能源汽車賽道，例如廣汽本田雅閣也推出插電混動(dòng)版本。

然而我們也看到2023年的新車銷量中，雖說新能源滲透率達(dá)到30%，但燃油車依然有70%的市場(chǎng)空間。2023年的轎車銷量來看，尤其是中高端的中型轎車細(xì)分市場(chǎng)，燃油車依舊名列前茅，所以說燃油中型轎車在新車市場(chǎng)的占有率依然不容忽視。

這次別克全新君越的上市告訴大家，燃油只是一種動(dòng)力形式，是一種選擇但絕不代表落后。同時(shí)全新君越在新時(shí)代走出舒適圈，要打破大家對(duì)于合資品牌的刻板印象，拿回屬于自己的市場(chǎng)。

海安長江別克

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